图2：解剖车成为厂家展示车辆安全的重要手段

引言

　　作为消费者最基本的权利，安全权一直位居消费者“九项权利”之首。“消费与安全”也被中国消费者协会确定为2012年主题，2012北京国际车展自然是“少了安全不成席”。
　　内行看门道，外行看热闹。一辆车是否安全并非像香车、美女一样能一目了然，看一辆车，除了数一数这款车型拿了几颗星（碰撞星级）之外，安全方面还能看出哪些名堂呢？回顾一下上周结束的车展，我们从中可以看出些门道。

■本报记者 谢莉葳 文/摄

扒了“皮”的解剖车

　　上周结束的北京车展上，在广汽丰田展区，一辆切开钢板后的凯美瑞安全解剖车吸引了不少眼球，解剖车的车身框架结构分别涂着红色、黄色、蓝色，代表强度不同钢材的使用部位，车身结构设计优劣一览无余。
　　本届车展，不少生产厂家都展示了各自解剖车，一些展车高强度钢和激光焊接工艺的大面积使用，大大增强了车身强度。那些采用特高强度钢的A、B、C柱和车门内防撞钢梁，有效抵御变形及分散碰撞能量。
　　一些车型甚至在车顶安装防撞钢梁，即使发生翻滚，也不会轻易变形。虽然顶部防撞性能目前还不属于碰撞测试项目，但在真实交通事故中，这根钢梁却能在关键时刻保命。
　　如今中国消费者的安全观念，已经不再局限于几年前流行的厚重的钢板、威猛刚硬的车身、数不清的气囊、“五星”以上的碰撞成绩等。越来越多的消费者意识到，一辆车禁撞不禁撞，还要看车身框架结实不结实。这就好比肌肉再发达、身材再魁梧的人，如果骨骼缺钙或骨质疏松，也是一撞就骨折。

星级评价要区别看待

　　想标榜安全，拿到碰撞好成绩是最好的实力证明。车展上宣传自家车C-NCAP（中国新车评价规程）“五星”甚至“超五星”安全保护的不在少数，但多数都没有标示“撞的是哪一款”。事实上，同一品牌、不同配置的车型，其碰撞结果可能千差万别。
　　不乏一些有“营销头脑”的汽车厂商，拿高配车型主动申请碰撞，撞出五星以上成绩后，大规模宣传便紧随其后，五星车（45-50分）、超五星车（50-53分）、冠军车的广告铺天盖地见诸各大媒体。广告中只提车型品牌、不提具体配置。事实上，一些超五星车往往仅限于尊贵版或VIP顶配版，一些冠军车其实只是某一批次碰撞最高分，但这种以偏赅全的宣传在一定程度上误导了消费者。
　　五星评价代表着车辆被动安全性能优秀，但消费者也要学会读懂成绩，看车时不妨问一句“得五星的是哪一款”，警惕一些厂商拿配置最高、而非销量最大的一款车申请碰撞，然后在宣传中将这一最好成绩扩展到同品牌其他配置车型中。

SUV够宽才安全

　　车展期间，国产奥迪Q3、国产奔驰GLK以及福特翼虎（Kuga）展台人山人海，成为最受关注SUV车型。五一期间慕名而来看车展的准买家中，很多是冲着SUV去的。与去年上海车展B级车密集抢眼球的情况不同，随着SUV车型持续热销，2012北京车展上SUV热度高涨。
　　车展前公布的一项《2012北京车展大调查》显示，70后、80后、90后各年龄段消费者群体都不约而同地对SUV车型青睐有加，在关注度最高的TOP10人气车型中，半数以上皆为SUV。不过，虽然块大、车重的SUV因“身材优势”普遍被认为“撞车时占便宜”，因为车重相差一倍，死亡率会相差四倍。但是，片面求大、求重不能和安全划等号。底盘高是柄双刃剑，在两车对撞中可能占尽便宜，但如遇侧撞，翻车危险随之增加。
　　NHTSA（美国国家公路安全局）的一项调查发现，SUV总体抗翻滚性较差，SUV翻车几率是一般轿车的3倍，小型SUV翻车几率比大型SUV还高，最差的车型翻滚概率超过40%。IIHS（美国公路安全保险研究所）发布的统计显示，死亡率最高和最低的车型都被SUV所占据。这表明，如果不侧翻，SUV安全性要比轿车大。但由于底盘高、重心高，翻车造成的二次伤害可能导致车毁人亡。
　　所以消费者挑选SUV，除了看性价比，还要特别留意“身材比例”是否被同比例放大。SUV不仅要够高，还要够宽才安全。此外，最好看看心仪的SUV是否配备了电子稳定系统——叫ESC也好，DSC也罢，或者是VDC、ESP……不论名字如何花哨，功能和原理大同小异，都对SUV车型高速转弯、快速变道、紧急避让时抗侧翻大有裨益。

校车质量最受关注

　　北京车展南广场内，纳威司达、海格、一汽、东风、上海申沃等汽车厂商展出了其各自的校车，清一色的艳黄色车身，颇为醒目。部分车辆还允许上车观看，不少家长带着孩子围观并上车试乘。
　　2011年中国的校车事件频发触动了国人的神经，也引发了一场关于校车安全的大讨论。2011年下半年以来，有越来越多的汽车厂商投入到校车的研发生产当中。5月1日，专用校车安全新国标正式实施。但仔细对比中外校车就会发现，展出的国产校车不但与美国进口校车相比，材质、做工工艺、安全配置等方面还存在差距，甚至同样是国产校车，也并非完全符合新国标的要求。对此，参展车商表示，考虑到中国国情，造价高昂的校车很难普及。不过他们也表示，国产校车的配置及标识还将随着国家标准的变动而进行改动。
（本版图片除署名外均为资料图片）