回顾过去合作的成功，面对新工厂可预期的未来，华晨与宝马双方对新工厂的开业表现出了毫不掩饰的乐观——
■本报记者 施乾元
“今天不仅是宝马集团的良辰吉日、华晨的良辰吉日，今天也是辽宁省和沈阳市的良辰吉日。可以说，成功的故事在延续。”5月24日，在宝马铁西工厂开业庆典上，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士显得有些激动，与华晨、与沈阳、与辽宁、与中国合作所取得的成功，让他的致辞听上去更像一篇获奖感言，面对未来，面对台下中国商务部、辽宁省、沈阳市的各级政要，雷瑟夫像个老道的中国人，一一陈述着与他们合作的愉快经历，对每一位合作者一连声地表达着他的谢意。
　　宝马在中国的成功确实不容忽视。仅以2012年前4个月为例，宝马集团在华销售超过10万辆，增幅超过35%。2012年第一季度，中国市场坐稳宝马集团全球最大的市场。雷瑟夫坦诚，“中国已经是我们全球最重要的三个市场之一。”同时，面对着中国高档车市场呈现出的巨大增长空间。诺伯特·雷瑟夫表示：“与我们的合作伙伴一起，我们增加了5亿欧元的投资，铁西工厂总投资达到了15亿欧元。”
　　据介绍，这座位于沈阳铁西区的新工厂拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺及一应俱全的附属设施。新工厂的车身车间和总装车间2012年投入使用，当年就可达到每年10万辆的产能。到2013年将拥有每年20万辆的产能，并具有根据市场发展状况进一步提高产能至30万辆的潜力。
　　华晨宝马带来的成绩不仅仅让宝马集团兴奋，对于合作的另一方华晨集团同样对未来有着更长远的期待。华晨集团董事长祁玉民说：“新工厂的投资建成是华晨宝马长期成功发展和双方股东精诚合作的成果。我们将一如既往地支持合资企业的扩张，引导合资企业的发展走向更深层次。”
　　根据计划，目前，作为首款引入国产的BMW多功能运动车BMWX1已经在新工厂投产并上市。根据规划，全新一代BMW 3系将是新工厂的第二个系列产品，其中BMW 3系长轴距是专为中国市场开发的车型，将于2012年下半年率先投产；全新BMW 3系标准轴距将于明年初加入国产车型的阵容。两种轴距的BMW 3系将于今年年底前同时上市，为中国消费者提供同级别中最丰富的选择。
　　作为华晨宝马在沈阳生产体系的重要部分，华晨宝马发动机工厂也已同期建设同期竣工，并自今年3月份开始生产宝马集团最先进的4缸双涡管单涡轮汽油发动机，年产能规划为20万台。在未来，产能将达到40万台。这是宝马集团全球第四个发动机厂，也是首个在欧洲之外建设的发动机厂。
　　华晨宝马新工厂项目于2009年11月签约，2010年6月破土动工，今天一座现代化的汽车厂在富有工业传统的东北沈阳拔地而起，铸就现代化、可持续汽车生产的新高度。
　　雷瑟夫表示：“铁西工厂的正式开业，成为宝马在中国本地化发展进入全新阶段的里程碑，并进一步加强了中国市场在宝马全球战略中的地位以及宝马在中国高档汽车市场的整体实力。”而有了这一切，雷瑟夫显得信心满满，“当我环视周围的一切，我确切知道，我们正在创造未来。”