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启辰D50上市首月销售5656辆
作者:张鹏


    ■张 鹏
  5月23日,东风日产启辰品牌首款车型——启辰D50上市满月。据厂家介绍,启辰D50上市首月(4月24日—5月23日)销量达到5656辆。这意味着,启辰D50成为我国汽车史上首月销量最大的全新品牌首款新车,在市场大势低迷不振、中级车销量萎缩的环境下,启辰D50的抢眼表现成为一大亮点。而此时,启辰销售网络只是初具规模,专营店数量只有近100家,首月单店平均销量达到60辆。
  考虑到启辰品牌和车型都处于新生状态,整个启辰品牌年销量目标设定为7万辆,表现了东风日产谨慎乐观的态度,但仍让许多观察人士为其捏了一把汗。首月销量达到5656辆,成为东风日产启辰品牌交出的首张答卷,可以说这个成绩接近满分。卓越的产品力和品质造诣,极具竞争力的定价,东风日产体系力的支撑,长达两年的供应体系、渠道体系的锤炼,“一起去伦敦”品牌主题活动,启辰D50的热销很难归功于任何单一因素。
  二三线城市成为车市未来增长的核心动力,其对启辰D50的销量贡献也得以证实。以河南市场为例,威佳集团旗下三家启辰专营店在上市半个多月时间内即售出200多辆,提前实现了月度目标。启辰D50售价6.78万—8.38万元,对当地绝大多数首购人群而言,这一价格区间是最为优先考虑的。在郑州、长沙、武汉等地方车展上,启辰D50现场下订的情况也非常理想。“启辰D50出身于颐达的平台,对于消费者来说,第一印象就是启辰D50相当于颐达减三四万元。”启辰旗舰店——启辰广州万江的销售经理这样解释热销原因,“而一旦试驾,就会发现启辰D50做工精良、底盘扎实,操控性、动力性都比颐达还好一些,空间也是同级最大的。所以,基本上只要消费者表示要试车,这车十有八九是卖出去了。”启辰D50促成消费者埋单的另外一个重要因素就是燃油经济性。随着油价跃居8元以上,消费者买车时对油耗的关注度越来越高。启辰D50搭载的是著名的日产HR16DE发动机,百公里综合工况油耗仅6.4L,成为攻克入门中级车市场的一大利器。
  启辰首批经销商主要是从东风日产原有NISSAN经销商中优选而出的,本身对于厂家倾力打造的新品牌就非常有信心,启辰D50的首月销售佳绩让经销商更加振奋。目前启辰专营店的数量近100家,加上700余家NISSAN网点,理论上能够为启辰D50提供服务的专营店能达到800多家。另据介绍,在三四线城市“百城翻番”的攻势中,东风日产上半年内还将加入近200家双品牌二级网点。相对于尚显单薄的销售网络,启辰的服务网络已经达到了业内绝对领先,“共网服务”不仅提供了极大的服务便捷性,对于消费者来说更是服务质量的有力保证。随着启辰D50的逐渐上量,服务口碑未来有望成为其赢得市场竞争的重要砝码。
  同质化的竞争格局迫使各大品牌在产品、渠道、服务上硬件比拼外,也考验着其营销功夫。东风日产结合2012年度公众关注热点,启动了“启辰·启程,一起去伦敦”品牌活动,正在新浪微博平台上火热展开。
  在过去的4月份,东风日产取得了74067辆的销量成绩,向着冲击年销百万辆的目标更近了一步。启辰D50的强力加盟,将成为东风日产下半年重要的增量。

  

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