■本报记者 郝 军 文／摄
　　随着经济和社会的发展，汽车作为家庭、社会中的大众消费品在需求多样化的前提下，其发展趋势及消费观念等方面也在发生改变。近日，在由《汽车商报》主办的“多元趋势下，汽车消费观如何变？——第二届家用车新趋势研讨会”上，清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵教授指出：“随着中国经济的增长，城市化的速度在加快，汽车消费格局也正在发生变化。”
　　汽车的发展趋势，与整个经济和社会发展的趋势息息相关，可以说，每一次经济发展的变化都会对应着汽车消费观念改变。从社会经济的发展来看，中国人的可支配收入占GDP的比重在上涨，劳动工资率在上升，进出口贸易顺差在不断下降，这些直接反映在汽车行业就是汽车消费观在升级。李稻葵对此举例说明，“近几年的中国汽车产业，高端汽车增速超过中低端是一个不争的事实。尤其是豪华汽车，这一点在北京体现得就特别明显，限购后不仅没有下降反而上升20%以上，这个事情值得深思。”
　　此外，能源状况、环境限制也都是影响汽车消费观转变的重要因素。大家都很关注PM2.5，汽车排放使空气质量提高比较困难。空气质量的限制也将对汽车消费产生影响。每位车主既是受害者，也是公害的制造者。李稻葵预言，未来5到10年，北京这种大都市公共交通出行的比例还会提高。
　　公交出行率提高，对汽车意味着什么？李稻葵认为，老百姓还会继续买车，买了车会升级，但是平时使用的频率会下降，未来汽车使用的方向是周末跟家人、朋友出行，或者是自驾游。节能环保、一车多能将会成为中国车主的选择，“未来中国经济发展的过程中，将越来越感受到资源的约束，中国更需要倡导理性消费、环保消费和前瞻消费，购买汽车不仅是享受，更应承担相应的社会责任。”