降价促销，似乎成了车展的“主流”

■本报记者 刘文新 文/摄

　　历时6天的2012中国重庆国际汽车工业展于6月11日落下帷幕，期间共有来自美国、德国、日本、意大利、法国、英国等10多个国家的82个汽车品牌、800多款新车闪亮登场。销售车辆12043辆，销售金额18亿元，同比增幅分别为48%、47%。这对正处于萎迷不振的国内车市而言，绝对是个“异数”。
　　业内人士指出，历经14年培育与发展的重庆国际车展，正凭借其独特的区位优势，逐渐成长为辐射我国中西部地区的国际汽车行业盛会。重庆车市，正加挡提速。
　　多年来，重庆一直被众多车企列为二线市场，但随着国家西部大开发战略的逐步推进，西部经济的持续快速发展，重庆车市正在向北上广深这样的一线城市看齐。
　　中汽协最新数据显示，今年1—5月，我国乘用车销量同比增长5.48%，而重庆的增幅高15%，远高于全国增幅。“重庆车展的火暴依托于重庆车市的高速增长。”作为本届国际车展的组委会成员之一，重庆展览中心有限公司董事长王伟告诉记者，“受制于一线城市的限牌、限行政策，很多原有的汽车消费大省开始出现零增长甚至负增长，这让汽车厂家开始把更多资源放到类似重庆这样的高增长二线市场。”“目前，中心城市的汽车销售网络已经处于饱和状态，以重庆为代表的中西部城市将是未来最大的潜力市场。”一位业内人士分析说，目前重庆千人汽车保有量在50辆以下，离北京每千人200辆的数字相距甚远，给汽车企业留下充分的施展空间。
　　正是看到了重庆市场潜力，“嗅觉”灵敏的厂家早已开始将重庆作为自己的重要布局点，加大了对重庆市场的投入与重视。本届重庆国际车展，本土作战的长安、力帆、庆铃等汽车品牌携重磅车型强势登陆，各大品牌不仅频发新车，展位面积、参展车型等同比均大幅提升，参展阵容堪比北京车展。
　　除本土车企积极备战外，全国各大车企也早将目光瞄准了重庆，加快了在西部市场跑马圈地的步伐。国内最大的汽车经销商集团广汇收购中汽西南；东风日产、一汽大众、上海通用、一汽丰田、广汽本田、东风悦达起亚等主流汽车企业，都在积极调整西部布局；今年奔驰在销售大区设置上也有望增设西部区。
　　然而，在车展销量猛增的背后，却是厂商降价促销的无奈。据了解，不少车型优惠幅度都在20%以上。
　　在会展中心7楼的豪车馆，沃尔沃汽车经销商告诉记者，老款沃尔沃XC90的2.5T运动版目前的市场售价是63万元，直接降价11.6万元。如果按揭购买的话，还可以免除银行利息和手续费2.4万元，相当于整体优惠幅度高达14万元。
　　在一楼展馆，广汽本田和广汽丰田的展位相邻，而雅阁和凯美瑞两款竞争车型也展开了一场针锋相对的降价行动，两款车均降价3万元，还可以赠送一些装饰品。这样，雅阁2.4L尊贵版目前售价22.98万元，而凯美瑞240G导航科技版售价也跌到了21.78万元。
　　除了日系品牌，其他车型的降价幅度也不小。比如长安悦翔降价1.5万元，CX20最低价4.8万元，还送8次保养，凡是购买长安轿车的客户，每天可以抽奖获得一台iPAD；长安福特新款蒙迪欧-致胜降价1万元不说，还赠送5000元汽油费和5000元大礼包；同时，购车客户还可以幸运抽奖，一等奖是价值5000元的旅游基金。
　　如此巨大的让利空间，让重庆市民着实惊喜了一把，经销商却笑不起来：“实际上很多经销商都是亏本卖车。有的是为了走量，以达到厂商规定的目标销售数量而获取厂商的返利。在这样的情况下，补差亏空之后还可能有一定的盈利；有的则是为了走库存，面对强大的库存压力，经销商必须想尽办法把车卖出去。”