■本报记者 谢莉葳
　　功率是什么？马力真的是马拉车的力量吗？是不是发动机功率越大就越有劲？为什么一些车单看发动机功率参数很漂亮，但最高车速却不及同排量更小功率的车型？
　　其实，功率就是指物体在单位时间内所做的功，最大功率常用千瓦(Kw)或马力(PS)来表示，代表车辆的极致速度。
　　说到马力，它是功率的俗称，也并非跟马一点关系都没有，公制的马力原义是指1匹马在1分钟之内，将75公斤的物体拉动60米所做的功，1马力等于0.735千瓦。
　　作为发动机参数的一个重要指标，功率的作用有时被过分夸大，很多人甚至觉得功率决定一切。事实上，功率往往只决定最高车速，一般来说，功率越大，最高车速越高，而推背感则来自扭矩。
　　如果说扭矩好比人体的爆发力，那么功率更像是人体的持久力。功率越大，则最高车速越高。假设举办一场百公里加速跑比赛，两辆重量相同的汽车，并不是谁的功率越大，谁就会获胜，而是要看扭矩大小以及爆发最大扭矩时对应的发动机转速。因此，功率与车辆百公里加速度关系不大，一些车子即使功率很大，你可能会感觉开起来还是“肉肉的”。
　　这也就意味着，如果你经常出没在城市拥堵的大街小巷，频繁起步停车，买车主要是上下班代步，那么选车时就不必太在意功率的大小，城市路况起步加速的迅捷灵敏要比追求极致速度来得实惠。
　　细看发动机参数你会发现，几乎所有的发动机最大功率都比最大扭矩出现得要晚，所有发动机出现最大功率时的转速，都比出现最大扭矩时速要高。说白了，转速的提升是发动机动力转换的一个过程，也就是由扭矩转换为功率的过程。
　　当你踩油门加速时，先是汽车扭矩逐步提升，扭矩就转变为功率，当最大扭矩出现时，再多加油也是无益，只有及时换挡，重新做一遍扭矩转功率的过程。
　　功率输出和转速一般是成正比的。也就是说，转速越高，功率越大，功率=扭矩×转速。当然，这种成正比关系也是有限度的，当最大功率出现时会到达一个临界点，此时转速再提升也是徒劳无益的。
　　对比车辆参数你会发现，一些将功率当卖点的车型，最高车速反而不如一些低功率同排量车型。这往往会牵扯到另一个问题，发动机功率并不等同于汽车功率，发动机的功率输出后经过机械齿轮的传动，必定会有所损耗，最后能够转化为推动车轮滚滚向前的力量已大大削弱。更何况一些车出于安全考虑，把车身加厚加重，也会导致一部分发动机功率的损失。因此一些小排量汽车虽然功率略逊，但并不比一些又大又沉的车子加速慢或者性能差。
　　总的来说，功率大小只代表一辆车的最高时速，追求极致速度的完美主义者可以适当关注。