图为快捷租车示意图 吴采平/摄
■本报记者 吴采平
　　你想租小轿车么？租车1分钟只收1元钱，用电脑或手机登录指定网站，能就近找到停靠的车。刷卡就能将车开走，这是武汉首次实行的“汽车自助租赁”方式，它与传统租车方式大不同，目前国内仅在杭州、北京出现过，但租赁的是自行车。记者在采访时发现，目前武汉的汽车租赁市场，“大客户”已经被蚕食一空，于是，一些租车公司热衷于个性化业务，来抢夺大众消费群体。业内人士也担心，这种“微利”的个性化租车能走多远？

租车每分钟只收1元钱

　　走在武汉市二环内的任何街道，有望让你在步行15分钟范围内，就有一辆车可以租到。只要你用手机预订，就能将它租走。日前，武汉市信息产业办公室发布推广了这种“手机订车”模式。
　　据这种租车模式的运营商武汉市欧迈卡公司总经理曾凡明介绍，其租车费用为1分钟1元钱，租赁的汽车除了机场、火车站等地点外，均不能驶离武汉市区。记者算了一笔账，以从武汉市东湖开发区光谷大学城到武汉天河机场为例，从东三环到机场的距离约有90公里，行驶时间为1小时左右。如果打的费用约为110元，加上10元的机场高速费用约为120元。如果使用手机订车的话，总共费用在70元左右，比打的还便宜50元。
　　租车人按时计费，一口价1元/分钟（起步10元），无需另付停车费、油费、ETC路桥费等。
　　曾凡明告诉记者，目前该公司已有280辆中华轿车投放使用，今年内，东风标致308、甲壳虫、minicooper等车型也将陆续上路，运营范围限于武汉市三环线以内，不能跑高速公路。

记者体验：

　　租车随租随停 全程手机“自助”

　　7月15日上午10时，记者在武汉市武昌区徐东大街欧迈卡租车办理点，亲身体验了一回这种自助租赁。
　　在欧迈卡工作人员曾春英指引下，记者填写了一份入会表格，并缴纳200元保证金，经系统认证，工作人员递来编号“027804557”的黑色卡，记者预交了100元租车费。工作人员告诉记者，车主不用来现场办理，可用电脑在线注册，保证金和车费可与信用卡绑定或网上汇款，1分钟搞定，车卡邮寄给租车人。
　　有了车卡，租车人可用3G手机（有苹果、Android安卓操作系统）登录该租车网站免费下载后，点开客户端图标，用户资料、当前订单、地图导航等内容就会显示出来。订车只需打开地图导航，三环线内出现诸多圆点，这是社会机动车停车位，绿色为“待租车”，白色为“无车”，记者就近取车，信息显示车号为鄂A2DY97。点订单键后，手机显示预订成功。曾春英说，下了订单后，15分钟内要赶到现场取车，如遇堵车，可申请延时，但频繁使用会被勒令退会。
　　通过地图指引，记者在武昌区徐东大街路边停车位，看到一辆中华H530型轿车，车号鄂A2DY97。记者向曾春英索要车钥匙时，她笑着说，刷卡就能开关车门。记者将车卡隔着挡风玻璃与一个感应器对上，车门立即打开，钥匙挂在方向盘下面。车启动后，车内显示屏显示记者驾驶信息，确认后，开始计时收费。显示屏有导航功能，也有语音提醒。
　　着车，上路。行驶了10分钟后，记者停在武昌区shoppingmal附近社会停车位，熄火关上车门，计费即刻停止。同时，车卡预存租车费将被扣除，并在手机客户端里显示计费。记者取消订单，意味着完成还车。
　　整个租车过程需消费者自助完成，也就是说提车和还车时都不需验车，车辆出现磕碰怎么办？曾春英说，每位注册会员起始“信用分”为70分，根据每次使用情况、标准进行增减，当“信用分”低于60分时，会自动解除合同关系，退还保证金和余额。如有交通事故、醉酒驾驶、电子眼等，一旦出现瞒报，即使是一次，就会扣光信用分，加入黑名单，并永不被接纳入会。不过，车主在驾驶时出现碰撞事故，及时主动上报，不予扣分，根据交管部门责任认定，适当从押金里扣除修理费。

消费者：每月能省近千元

　　据记者了解，目前此种模式是按分钟收费，即1分钟1元钱，10分钟起租。按时间收费能省钱吗？经常租车的消费者陈幼宏是一水果批发市场经理，每天需要往返于武昌和汉口之间上班，他给记者算了一笔账：如果打出租车走长江大桥去武昌司门口的公司，需花费35元耗时40分钟。如果是租车他则会选择走二环线走长江二桥，“虽然路程远但是时间快”。整个过程耗时不过25分钟，这样一算每天往返一次可省20元，一个月下来可省近500元。
　　“不止于此，我们现在省的钱更多。”陈幼宏告诉记者，他另两个同事一个住汉口火车站附近，一个住在汉口香港路上，正好在一条线上，我们三人就拼车。虽然用时变为40分钟，但算下来比自己开车或是坐出租车每月可省1000多元。

业界：“微利”个性化能走多远

　　个性化租车模式日益增多。而其普遍特点是“微利”。那么，租车公司靠这种“微利”能走多远？
　　对此，行业资深人士陈宇告诉记者，其实，个性化的目的就是为了吸引数量庞大的“有驾照而暂时无车一族”。这样的群体较为年轻，时间一长就可以形成较为稳定的客户群。因此很多租车公司不惜亏本，也要打出噱头来吸引这些消费者。
　　对于业内普遍质疑的盈利能力，曾凡明告诉记者，手机租车业务需要约千辆的汽车数量即可盈利。除此之外，在停车处摆放广告，或者在导航上增加餐饮和娱乐企业的位置，并收取一定费用等模式，也可以为企业增加一定的利润。
　　记者调查发现，在众多租车公司中，大多面向的是政府以及大型企事业单位等“大客户”。这样的客户资金实力强，一个业务员谈上一个大单子，就可以解决十几辆车一年的租赁合同。而个性化租车的对象，则大多是28岁—35岁的年轻时尚“散户”消费者。
　　陈宇认为，一个城市的大客户数量就那么几个，很难让众多租车公司“吃饱”。未来，租车行业成为大众消费是必然趋势。因此租车成为消费者生活常态化的方法就是增加租用车的数量，只有租车的人多了，企业营业额增长了，企业才能靠“微利量大”赚取利润。