1850万元宣传费，居然有700余万元被作为回扣，如此“回扣暴利”让人瞠目。长久以来，铁道部一直集采购、运营、监管于一身，在铁路设备招标中，裁判和教练两位一体，掌握生杀大权，使得“现在的铁路项目基本都为内定”。这种缺少监督的铁路部门招投标，很容易导致质量安全问题，一旦出现事故，大提速时代的铁路安全让人惊心。铁路部门的这种监管现状，归根到底是垄断所致。铁路部门真正的改革之道在于政企分开，在于让更多的民营资本进入，让市场竞争来激活铁路招投标等重要领域。否则，单纯依靠铁路内部的所谓改革，根本不会“自己革自己的命”。
——狄书爱 （教育工作者）
　　对大暴雨中出租车是否可以涨价这个问题，不存在从自由市场角度，还是从道德角度看的问题。出租车是公共交通的重要组成部分，具有服务大众的属性。作为政府特许经营的出租车，不仅肩负着公共职能，也承担着一定的社会责任。出租车有着严格的收费标准和计价器使用规定。所以，不能因天气恶劣就漫天要价。安全是出租车运营的前提，如果遇到极端恶劣的天气，出行危险，出租车就应当停止运营。这样做不仅是对自己负责，也是对乘客负责。不能因为跑一趟可以赚到平时数倍或数10倍的钱，就“冒车损、人身损害去拉活”。出租车在强暴雨等危险天气可以随意要高价的行为不但不能鼓励倡导，反而要坚决制止，因为安全在任何时候都比赚钱更重要。
——太友（财经记者）
　　禁炒状元，年年话语铿锵，年年沦为笑谈。三令五申后，状元产业链依然红火——一个问题不言而喻：若没有权威教育部门对分数排名的“透露”，又哪来状元、超级班等热炒的辉煌？“状元游街”，不过是唱给高考改革的一出戏。《国家中长期教育改革和发展规划纲要》也有了，全国财政性教育经费占GDP比例4%的目标也指日可待了，眼下看来，连异地高考都要搁浅在“京沪考生”等特殊利益群体的门槛上，高考制度的整体变革还要经历多少阵痛与迂回呢？游街的状元，不过是以应试教育为代表的高考积弊的一袭底裤，我们无法苛责当事学校或地方的激动与兴奋，却当审慎反思：游街的幸福，要以多少考生的不幸铺路？
——邓海建（时事评论员）
　　湖北籍女子举重小将周俊败走伦敦，一时之间舆论哗然。人们之所以热衷于讨论责任的归宿问题，关键还在于以成败论英雄的“成败观”在作祟。这种成败观简单化、机械化，实在不敢令人恭维。运动状态有起伏，比赛成绩有高低，过去成功并不代表现在成功，现在成功并不代表以后成功。所谓金牌，只不过是一时一事而已，抹杀不了运动员所有的艰辛和付出，取代不了一个项目整体的进步。否则，竞技体育再无魅力可言；整个社会的功利主义也会雪上加霜。由此引申开去，我们更应该看到的不是如何鼓励成功、制造成功，而是整个社会如何对待失败、宽容失败。
——胡俊（媒体人）
　　以金庸武侠小说人物郭靖黄蓉为原型，建造的“射雕情缘”像，让人觉得啼笑皆非。这些将要建成的雕像可不只是普通的城市景观，而肩挑着“弘扬历史”、“文化名片”、“城市名片”等厚重的责任。一个城市，花上几百万弄个四不像或者与他们没有半毛钱关系的雕像，牵强地使之成为历史文化名片。这种急功近利的心态，暴露无遗。只是，这一堆瞬间打造出来的城市名片，说不定连眼前的利益都不一定能够满足，遑论什么弘扬历史文化。
　　——李志起（品牌营销顾问）