1、工信部上周发布通知，决定在汽车行业建立落后企业退出机制。
　　目前，我国有各类车辆生产企业1300多家，其中汽车整车企业有171家，有一批企业多年来处于停产或半停产状态，产量极少甚至没有产量，其生存十分困难，更谈不上盈利。
　　点评：“零产量”们原本的卖“壳”挣大钱的打算，这回真的要落空了。想改变中国汽车够大不够强的重点之一，就是要清理队伍，以利前行。
2、权威汽车调研公司J.D.Power发布了2012年度美国汽车性能、运行和设计研究报告（APEAL），数据显示，27%的美国消费者在购买新车的时候会倾向于购买更低级别的车型，而大约60%的消费者会在同一级别选购新车。
　　此外，小型车出色的油耗表现，也是导致美国消费者“减级换车”的原因之一。调查标明，47%的消费者认为高昂的油价使得他们愿意换车时买一辆更小的车。
　　点评：财大气粗的美国人看起来学会精打细算了，我们呢？
3、交通安全事故频发，马路杀手频现，客货运超速超载现象严重……近日，国务院公布关于加强道路交通安全工作的意见，意见明确提出，研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩，推动将客货车超速超载行为入刑。为落实上述要求，意见称，将推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设，强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。
　　点评：把交通违法行为与个人信用记录挂钩,那些常常违章的司机不得不考虑违法成本了。
（点评：倪 敏）