本报讯(记者郑梦超)7月18日，《财富品质》杂志正式对外推出《中国豪车报告》。报告显示，服务态度位居豪车投诉首位。
　　在消费者最关心的豪车售后服务领域，《中国豪车报告》数据显示，“服务态度”位列豪车各项服务投诉的首位，比例达到 32%。“人员技术”位列其次，比例为21%。之后则是“服务收费”、“配件争议”、“销售欺诈”及“其他”，比例分别达到15%、11%、8%及13%。奥迪、奔驰、宝马因为在中国销量巨大，所以投诉也最多，被媒体关注的投诉事件也最多。
　　报告显示，高调行事一直是豪车品牌和品牌工作人员的固有风格，但是有时候高端并不等于高调，不合理的高调就是傲慢。售后服务是豪车品牌附加值的体现，比如零部件的更换、车辆维修保养等。目前，豪车的售后服务功能被品牌直接转嫁给了4S店，由 4S店直接向车主提供售后服务，这就很难保证服务的统一性和标准化。维修人员技术水平有限，通常会造成豪车多次维修或者根本无法找出问题和解决方案。而消费者一般力求配件原产，也导致维修时间和维修费用增加。此外，品牌客服和 4S店相互之间“踢皮球”，也极大地伤害了车主的感情。
　　从投诉的处理效率来看，59%的投诉豪车品牌都能在一周之内予以反馈并处理，但也有10%的投诉豪车品牌 1个月甚至超过 1个月才给反馈。此外，还有13%的投诉无人问津，收不到任何反馈信息。对投诉处理结果，近一半的车主仅表示“认可”，“满意”为35%，“不满意”则占16%。“财富品质”研究院院长、对外经贸大学奢侈品研究中心周婷博士介绍说，《中国豪车报告》是财富品质研究院在面访了41名豪车品牌负责人、专家学者和广告公关人士，并在全国面对面调研了375名豪车车主的基础上，综合了多方数据，通过专业分析与研究形成的一份专业报告。
　　本次《报告》还显示，英国成为顶级豪车进口的最大贸易国，劳斯莱斯、宾利等顶级豪车一直是标志性品牌；意大利则以兰博基尼、法拉利等超跑品牌在超跑市场中遥遥领先。而从国内豪车长远发展来看，豪车品牌SUV车型销量高速增长、二手豪车市场蓬勃发展、豪车品牌推出经济车型挤压大众品牌市场份额，将成为市场的几大趋势。