■本报记者 姚 敏
　　随着强制性国家标准《机动车儿童乘员约束系统》（以下简称《约束系统》）7月1日出台，儿童安全座椅的生产有法可依，但能否尽快在使用环节出台相关强制性规定，让儿童真正坐上安全座椅，成为业界和专家的共同呼吁。近日在浙江宁波举行的“关注中国儿童出行安全”媒体研讨会上，专家呼吁社会和家长建立正确、科学的儿童安全出行意识，关注重视安全座椅的使用，呼吁国家出台有关使用安全座椅的强制性法律规定。
　　我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的国标《约束系统》出台，意味着国内儿童安全座椅生产有了明确的法律依据，但是让儿童真正坐上安全座椅还有许多工作要做。不久前就任“儿童安全乘车工作推进办公室”首届理事长的麦克英孚（宁波）婴童用品公司总裁徐立宏认为，目前《约束系统》从技术层面给出了明确的指标要求，但国标究竟如何执行、如何监督管理，还需要国家尽早出台具体的认定和执行细则。此外，只有在使用环节出台相关强制性规定，才能让儿童坐上安全座椅，否则规范安全座椅的生产没有意义，也无法真正确保儿童出行安全。
　　中国妇幼保健协会副秘书长宋岚芹表示，“在国外儿童使用汽车安全座椅是再寻常不过的事情，在我国大众对安全座椅的认识还非常薄弱，同时市场上现有座椅质量良莠不齐，劣质产品不仅起不到保护乘车儿童的作用，甚至还会加大其伤害程度。”曾多次出国的宋岚芹强调，保证妇幼人群的安全和健康是衡量一个国家经济和社会发展水平的重要标志之一。
　　据介绍，目前我国还没有与机动车儿童乘员有关的相关标准，也没有强制要求儿童乘车一定要使用安全座椅，而儿童乘车安全的形势严峻。据统计，目前全国每年有1.85万14岁以下的儿童死于交通事故，如果儿童都使用安全座椅，伤亡比例将大大降低，其中死亡率可减少75%。目前世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关严格的法律法规，强制儿童乘车必须使用安全座椅。“儿童安全出行关系到每一个家庭，推动中国强制使用儿童安全座椅，激发消费者形成必须使用儿童安全座椅的观念，最关键的一步是强制使用标准的出台。”徐立宏介绍，儿童安全乘车是个系统工程，为推动相关工作，今年7月中国汽车技术研究中心发起成立了“儿童安全乘车工作推进办公室”，并将“儿童安全座椅公益推广”项目作为首项工作内容。
　　研讨会上还有专家提出，《约束系统》主要针对儿童安全座椅的生产厂家和销售商，相当于给产品定出了60分的及格线，只要及格了就能进入市场，但消费者对安全座椅这种较新的产品仍缺少进一步判断和衡量的标准，希望能够出台有关安全座椅的评星标准，在目前60分及格线的标准基础上给出星级评定标准，给予消费者更加明确的选择依据。专家举例说，目前家电产品有节能一级、二级、三级的划分，汽车行业的CNK（雷达探测器）有五星、四星、三星等评级，消费者可根据这些星级进一步评判产品。