■本报记者 张 鹏
　　自8月13日以来，由城市消费维权联席会议22家消费维权单位与北京市劳动保护科学研究所联合开展的“汽车室内空气质量比较试验活动”开始为入围车辆进行免费检测。一时间，车内异味从何而来、对人体有多大损害、哪些车型异味大等问题，成为广大车主热议的焦点。
　　众所周知，新车内都会存有一些气味，这些呛人、辣嗓子的气味是否就是有毒物质、长时间接触是否会对人体产生危害，一直以来并没有受到车主们的重视。而此次活动所关注的正是新车内这些呛人的气味，并比较哪个品牌对车内污染物浓度控制得好，哪款车型的车内空气质量高。活动一经发布，就立刻引起了众多消费者的关注。

新车异味足

　　车主们纷纷表示，自己的新车“味儿”特别足。参与检测的车主丁鼎就告诉记者，“当时提车的时候是朋友去的，据说一打开车门，味儿就特别大，一路开回来都想吐了。”而刚刚购买大众途观的朱志成也深有体会，“参加这次活动不为别的，就是因为车里有味儿，味儿还不小呢。”
　　此外，也有一些车主表示，自己的新车味儿并不明显，而是担心车内饰、硬件可能造成的车内空气污染。“我是从网上看到相关介绍的。”车主王哲告诉记者，他刚购买的东风日产逍客已经完成检测，正等待公布结果。“听朋友说，这两年日产车的内饰、使用的塑料质量都不怎么好，虽然刚买的这车味儿不大，但到底怎么样心里还是没底儿。”

异味隐患大

　　采访中记者了解到，很多消费者对新车的气味都难以忍受，大家认为在这样的环境中无论驾驶还是乘坐，都会对人体尤其是儿童、孕妇造成严重伤害。据车主王汉璋介绍，他的朋友之前买了新车，车里的味儿也挺大，过了几个月，朋友已怀孕的妻子流产了。“虽然不能断定说是车的问题，但经常坐在这样的环境里，多少会受到一些影响。”王汉璋对记者说。
　　是什么造成了新车内如此刺激的气味呢？驾驶东风标致408的林明告诉记者，车内饰、仪表盘、隔音材料都会散发出气味，特别是遇到暴晒的时候，这种味道就会更加明显。“还有一些内饰、皮革使用的材料质量不好，就像新家装修一样，空气中肯定会存有甲醛、苯等一些有毒物质，对人体危害太大了。”已将自己的君威送检的周东岭对记者说。
　　根据国家标准GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，对车内空气检测的八项有机物主要可以分为两类，一类是挥发性有机物（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯），另一类是醛酮类物质（甲醛、乙醛、丙烯醛），任何一种有机物的超标都会对人体造成伤害，严重的可能会引发白血病、导致再生障碍性贫血、胎儿先天性缺陷等。此外，专家提醒道，有些车主认为打开车门闻气味，便可以确定车内空气是否清洁。但要注意的是，有毒物质不一定有气味，因此，最好的办法就是经常开窗通风，确保空气流通，使有毒气体尽可能从车内排出。

观念在转变

　　虽然这次检测的最终结果要等到10月中旬才会公布，但很多车主已经迫不及待地希望早点拿到自己爱车的检测结果了。采访中，车主李宝刚就一再向记者询问结果公布的时间以及届时是否会与他联系等问题。这也从一个侧面反映出，此次“车内空气质量比较试验”确实引起了消费者的强烈关注。
　　同时记者还发现，很多车主的购车观念正在发生较大改变。“以前买车大家过多关心车辆的性能，而不像发达国家，还很注重车的整体性和全面性。”王哲告诉记者。车主吴涛也认为，消费者由关注汽车性能到关注乘车环境，在购车取向上是一个重大改变，这或许成为今后汽车市场的一个新卖点。
　　的确，在私家车日益增多的今天，我们有时过度强调了驾乘安全的重要性，而忽视了驾乘环境的健康性。因此我们在大力提倡科学消费、安全驾乘的同时，也应对车内空气质量给予足够重视。相信在10月检测结果公布后，将为消费者购车提供新的参考，为防范此类“隐形杀手”、维持身体健康提供坚固后盾。