本报讯（记者谢莉葳）历时三个多月的2012年度第四批C-NCAP评价试验全部结束，结果于12月21日在天津中国汽车技术研究中心揭晓。自主品牌长城C501.5T（精英型）表现不俗，与别克昂科拉1.4T（GLAT）、迈腾1.4TSI（舒适型）、菲翔1.4TDDCT（尊享版）共同摘得五星桂冠，而合资自主品牌启辰D50（舒适版）、思铭1.8L（手动版）分获四星评价。
　　至此，中汽中心完成了2012年度所有车型的试验评价，共涉及30家车企的37个车型，其中包括小型车2个、A类车型19个、B类普通车型6个、SUV车型10个。值得一提的是，前25个车型是按照2009年版管理规则开展评测，而7月1日以后评测的12个车型则按照更为严苛的2012年版管理规则进行碰撞，偏置碰撞速度由56公里/小时升至64公里/小时，与国际接轨。本批次6个车型成绩皆在四星以上，总体表现令人满意。
　　由于2012版新规增加了对座椅的评价，座椅的来源成为大家关注的焦点。据悉，用于评价的驾驶员座椅也均是从汽车特许经销商处购买，并在媒体和C-NCAP管理中心专业技术人员的监督下，从商品车上直接拆卸的。
　　对于配置了ESC（车辆电子稳定控制系统）的车辆，管理中心还有专业技术人员对由具有专业检测能力的第三方国家级检测机构出具的该系统的技术性能检测报告予以审核并确定是否可以获得C-NCAP的加分。
　　车辆电子稳定控制系统 (ESC)对提升车辆的主动安全性能具有很重要的作用，C-NCAP新管理规则以加分的形式鼓励车辆配备该装置。目前，市场上配备ESC的车型越来越多，并且已有车型将ESC系统作为全系车型的标配。
　　值得一提的是，作为中汽中心的重点试验室——新汽车安全试验室在2012年11月9日落成并启用。新汽车安全试验室建筑面积超过4万平方米，呈扇形结构，可进行多角度车对车碰撞试验，是目前国际非常先进的汽车安全试验室之一。试验室总长310米，宽165米，共设置8条轨道，直线轨道长260米，角度轨道长135米。在直线轨道上，可实现2吨重车辆以最高140km/h的速度、7吨重车辆以最高80km/h的速度进行车对壁障碰撞试验，以及两辆3吨重车辆以最高80km/h的速度进行车对车正面碰撞试验。在角度轨道上，可实现3吨重车辆以最高80km/h的速度进行碰撞试验。直线轨道和角度轨道联合使用，可以实现车对车不同速度下多角度碰撞试验，更真实地模拟实际道路交通事故。此外，汽车安全试验室还拥有各类试验壁障及翻滚试验场，可以模拟实际交通环境中的各种事故形态。
　　据悉，明年第一批碰撞候选车型名单已经出炉，是由C-NCAP管理中心根据新上市车型情况确定的，第一批碰撞试验将于2013年1月15日如期展开。