■张 鹏

　　在经济不稳定的大环境下，销量增幅下滑、限购政策加紧、油耗补贴标准提高成了2012年中国汽车市场的关键词。但这些整体市场的“紧箍咒”却丝毫无碍中级两厢车细分市场的持续上行。究其背后的成功因素，对高品质的不懈追求和坚持功不可没。
　　来自东风日产的专家表示，在契合了消费者时尚及实用的需求，迎来两厢车的快速发展期后，面对不断增加和提高的新消费需求，中级两厢车市场通过对自身产品力的不断增强进行了有效应对，从而为自身迎来了更大的发展空间。
　　近年来，以TIIDA为首的中级两厢车在追求更优质产品力上下足了功夫，而随着新TIIDA、新福克斯及高尔夫6的陆续登场和强势带动，中级两厢车在外形设计、驾乘空间、舒适性体验等方面大幅提升了产品力，展现出了超越级别的产品品质。
　　相比以往的中庸设计，中级两厢车型在外观方面越来越注重对时尚风向的追随和对潮流元素的融入。其中，新TIIDA堪称是中级两厢车的时尚座驾代表，在超凡风尚的“Agile”跃式造型设计思路下，新TIIDA带来了性感双腰线配合宽大低重心车身布局，整车外形充满张力、线条流畅，体现出最为领先的时尚潮流。
　　此外，高尔夫6融合大众经典设计理念，刚硬的车身融合标志性的经典C柱设计，整车外形大方动感犀利。而新福克斯在传承老款外形风格基础上，又进一步进行“夸张”演绎，无论是从前至后整体上扬的车身线条，还是标志性的大嘴点缀下的凶猛前脸，以及指针式的另类尾灯设计，新福克斯在外观上尽显运动潮流元素，将动感进行到底。
　　在国内消费者最为看重的空间需求方面，除长4295mm、宽1760mm、高1520mm的傲人车身尺寸外，新TIIDA毫不吝啬地创下了同级最大的2700mm超长轴距和681mm超大膝部空间，率先为消费者带来了丝毫不逊于中高级车的奢侈驾乘空间，引领中级两厢车彻底迈入“大两厢”时代。
　　即使身高180cm的驾乘者乘坐新TIIDA，也完全能够自由伸展身体，腿部空间轻松达到两拳半左右的余量，活动空间充分甚至有些夸张。配合人性化创新的“U-Room”全新车内空间设计，在头部空间方面，新TIIDA无论前排还是后排都十分充裕，完全没有头部压抑的感觉。
　　在新TIIDA的带动下，新福克斯也较老款增加了车身长度和轴距，且在进行了溜背改造后，新福克斯升级后的头部空间也得以提升。而上市步伐越来越近的高尔夫7，其最大的变化之一也将集中在空间改善上。
　　除了空间，中高级车与中级车的最大差别之处恐怕就体现在舒适性方面了，以新TIIDA为代表的中级两厢车在驾乘的舒适性上再次表现抢眼。中高级车引以为傲的众多配置在新TIIDA、新福克斯和高尔夫6上随处可见，驾驶员座椅高度调节、自动感应式大灯、智能雨刮器、自动空调等也是一应俱全。
　　可以说，正是因为拥有不断涌现的高品质产品，中级两厢车市场能够满足时下人们不断更新的消费需求，进而也就能赢取更大的市场份额。并且，随着中级两厢车产品力的不断增强和对不断涌现的消费新需求的继续满足，已经足够强大的中级两厢车市场还会持续上行。