■张 鹏
　　2012年的中级车市可以说是一片“混战”，看点不断，精彩纷呈。不过，在经历了一年的“攻伐”之后，中级车市呈现出清晰的发展脉络。以东风日产新一代轩逸、一汽-大众新速腾为代表的“票房达人”不仅获得市场和消费者的高度认可，也对中级车市的发展产生巨大影响力，它们的成功模式将为很多车型所效仿。
　　数据显示，中级车仍占据乘用车市场最大的市场份额，在销量榜前十位的车型中，经常有七八款车出自中级车市场。同时，从频频出新的车型中，我们也不难发现，中级车市呈现出几大发展趋势，而这些趋势很有可能决定着未来几年的中级车市走向。
　　从趋势上看，第一是车型定位更偏家用化。东风日产新一代轩逸无疑成为该趋势的引领者和最忠诚的践行者。新一代轩逸全面换代而来，提出“越级款待的旗舰家轿”这一鲜明定位。而一向以运动和科技示人的速腾，则在此次换代中加长了轴距，添加了家用配置，努力贴近家庭用车消费者的需求。
　　第二是各车型的家族式设计。新一代轩逸经过换代后更像 “小天籁”，还在中级车中首次使用豪华晶钻LED灯，尊贵与大气一览无余。然而，大众对于家族式设计的贯彻就显得太过彻底，很多不同级别车型甚至因“长得太像”而无法进行区分。
　　第三是近期流行的“越级”之风。新一代轩逸定位“越级”，且拥有远超同级的四大领先优势和十大产品亮点；新朗逸号称“超人”，打出“超越昨天”、“超越期待”的口号，这都是A+级车B级化的典型体现。
　　在中级车持续旺销、日益成熟之时，三大趋势也为中级车市的发展指明了方向，而作为中级车市的领军车型，新一代轩逸在引领趋势的形成中无疑起到了至关重要的作用，也树立了中级车市发展的新标杆。它在多处运用天籁级别的技术与投入，力求满足精英中产家庭的全方位需求，为消费者带来精彩的“人·车·生活”。
　　新一代轩逸采用的由新一代发动机与全新智能XTRONICCVT无级变速器组成的PureDrive纯净动力系统，配合DIS燃油双喷射系统，将引擎的燃油效率提升到一个新的阶段。与此同时，EcoDrive节能驾驶助手，将百公里油耗控制在6.2L，让新一代轩逸成功跃升为史上最低油耗中级车型。
　　与同级车后排空间的平均水平550mm左右相比，新一代轩逸拥有绝对领先的680mm行政级后排空间，1760mm超宽车身宽度与2700mm超长轴距，为消费者带来超越奔驰S级、媲美中高级车的宽敞、舒适专属空间。
　　新一代轩逸在同级车中率先采用980Mpa超强钢，打造出日产高级车标准的UHSS超高刚性车身。此外，它配合多通道式ZoneBody区域车身结构，为消费者提供了最为可靠、周密的全方位安全保障。
　　与此同时，新一代轩逸还是国内唯一在中级车上采用前后豪华晶钻LED灯的车型。它汲取中高级车设计元素，以“越级力量”为设计理念，打造出超越消费者期待、媲美豪华车的尊尚外观。
　　中级车市让我们大饱眼福的同时，也逐渐找到了自己的出路。其中，新一代轩逸重树了中级车市的标杆，将成为今年中级车市发展的最强档。