本报讯 日前，2012年全国汽车产销数据公布，上汽乘用车年销量达到了200017辆，同比增长23.5%，旗下荣威、MG品牌2012年累计销售量分别为127527辆和72490辆，同比增长率达11.9%和51%，双双创下历史新高。上汽也实现了“年整车产销量20万辆、销售额200亿元”的双突破，平均单车售价达11.2万元，跻身中国汽车行业最具成长性的企业行列。
　　对于汽车行业而言，20万辆的年销量不仅是一个心理上的整数关口，更是汽车品牌稳健发展道路上的里程碑。完成20万辆的年销量，自主品牌车企通常需要7到8年时间，而主流合资车企也通常需要5年以上，部分合资企业甚至需要十几年。上汽仅仅用了短短5年半的时间，就成功实现双突破，从此进入规模效益的快车道，成为一支推动中国汽车行业改变和发展的重要力量，这为其后的持续发展打下坚实的基础。
　　战略决定路径选择，路径决定成败得失。上汽始终坚持稳中求进的发展思路，以高品质的产品与服务以及出色的性价比，追求更好更快的发展。上汽各款主销产品的价格，都与同级别主流合资品牌的产品大致持平，是自主品牌车企中最高的。
　　多年来，上汽乘用车始终依托“中国主导、全球联动”的创新研发体系、世界级的制造水平和成熟的采购供应体系，以稳定可靠的产品品质和完善周到的服务体系赢到了消费者的广泛认可。其中，升级后的iVoka语音云驾驶，体现了中国汽车在追赶世界先进科技水平过程中的独立创新成果，顺应了汽车网络化智能化的发展潮流；最能体现上汽先进制造实力的当属2012年4月上市的荣威950，其综合产品力尤其是动力表现和静音效果已经超越大多数同级合资品牌产品，体现了中国汽车制造的最高水准；“英伦精品小车”MG3以“大厂造小车”的精湛制造工艺，稳坐A0级精品小车市场前三名；荣威W5通过“丈量边关”的实际行动，使其“硬汉四驱”的形象深入人心。
　　正是凭借着对高品质产品和服务的坚持，上汽在车市整体增速缓慢、国内市场竞争加剧的境况下，逆市而上，取得了令人信服的业绩。20万用户在2012年用自己的选择，表达了对上汽的信任。

（潘令姣）