本报讯 博世官方近日宣布，第一代博世交通拥堵辅助系统将于2014年量产。未来，博世还将对系统进行持续改进，最终实现无人驾驶。
　　博世将开发面向未来的驾驶员辅助系统，这些系统可以在时速0-50km/h时启动，针对车辆频繁起停的交通状况，自动对车辆进行制动、加速、转向等操作，在面临交通拥堵时，极大减轻驾驶强度，对缓解交通拥堵发挥更重要的作用。
　　尽管现有的高性能驾驶辅助系统已大幅提高了驾驶安全性和舒适性，但是在极度拥堵的城市道路，这样的系统显然不能满足驾驶员的需要。
　　目前，博世的自适应巡航控制系统已能够跟随前车，自动调节车距与车速。该系统在车道探测摄像头和电子机械式转向系统的支持下，与电子稳定程序ESP相结合，构成了无人驾驶技术的基础，由此博世也迈出了无人驾驶的第一步。
　　而控制车辆自动变换车道的功能将是迈向无人驾驶的第二步，这就需要增加另外两项配置：一是装配在车身尾部的雷达传感器，它可以监测后方快速接近的车辆；二是动态导航地图，它可以通过移动互联，实时更新道路情况和道路限速。虽然驾驶员仍然要对驾驶负责，但是他们可以更为轻松地监控驾驶员辅助系统的各项动作和状态。
　　博世底盘控制系统总裁Ger－hardSteiger表示：“汽车技术终将向无人驾驶的目标逐步发展。”高速公路行驶更大程度的自动化和更高速度将变为可能，最终完全实现全路程自动驾驶。
　　无人驾驶现阶段依然面临两大挑战：一是交通密集、行进方向错综复杂的城市驾驶环境，二是在各种驾驶环境中均能可靠运作的系统理念。 （吴晓琴）