■张 鹏
　　在环境压力下，北京提前执行第五阶段机动车排放标准（以下简称“京Ⅴ标准”）。2月1日，“京Ⅴ”正式实施，3月1日起停止销售注册不符合京Ⅴ标准的轻型汽油车。据了解，“京Ⅴ”与欧盟目前执行的“欧Ⅴ”排放标准接轨，单车排放将比现行“国四”标准降低40%左右，理论上能够对提高空气质量起到积极作用。“京Ⅴ”从公布到实施只有9天时间，看起来像是少有的突袭性政策。虽然老车型的销售能延续到3月1日前，这也仅有1个月的准备时间，对经销商和企业来说压力很大。但实际上，面对空气质量的日益恶化，北京早已在酝酿先于全国实施第五阶段排放标准，许多车企已经提前做出应对，开展车型申报。从2012年至今，北京市环保局已先后公布18批达标车型，共计200多个车型、1300多个型号。
　　东风日产启辰品牌两款车型D50和R50就在其中。东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊接受采访时表示，启辰两款车都已经进入“京Ⅴ”达标车型目录，而且因为销售形势良好，所以只有不到一个月的库存深度，因此应对“京Ⅴ”突袭没有压力。叶磊认为“京Ⅴ”实施对启辰来说是一个利好消息，启辰D50和R50的节能环保优势能够得到更多消费者的认可。
　　启辰两款车型抢先达标“京Ⅴ”，再次显示了启辰在技术方面的实力。“京Ⅴ”的实施，有望在接下来进一步推高启辰的市场热度。在“京Ⅴ”开始实施同一天，启辰爆出一则好消息：在刚过去的1月份，启辰月销量首次破万，达到10629辆，终端实际交车更达到了11646辆，为启辰的龙兴之年画上完美句号。
　　节能环保一直都是启辰两款车型的核心竞争优势，它们搭载著名的日产HR16DE高能效发动机，采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术、超微粒化喷油技术、真圆缸径加工工艺，百公里综合工况油耗仅6.4L，顺利通过“京Ⅴ”各项指标也证明了其排放清洁性。
　　新标准实施，车企几家欢乐几家愁。从当前达标“京Ⅴ”的车型来看，对于全国市场占有率四成以上的本土品牌来说，仅27%的达标比例。而其中，有多款跟启辰D50、R50同价格区间的车型都还没有达到“京Ⅴ”标准，部分车型很可能因此退出北京市场，为启辰品牌更上一层楼提供机会。
　　其实，无论“京Ⅴ”或“国五”推出的时间或早或晚，节能减排早已成为大势所趋，在节能环保技术上领先的车企将占据越来越有利的地位。这个冬天全国多个城市持续雾霾，尤以北京最为严重，PM2.5指数动辄七八百，空气质量屡屡达到六级严重污染。生活环境的恶化，使得汽车节能环保不再是一个行业口号，而是跟每一位消费者休戚相关的生活课题。
　　对于“京Ⅴ”实施带来的市场及社会影响，叶磊表示：“对启辰来说是机遇而非挑战，标准更加严格、消费者环保意识提高，更能凸显启辰的节油、环保优势。启辰一直坚持的电动车事业也能够得到更多关注，获得更大的发展。启辰希望与广大消费者一起驱散雾霾，让晴空重现。”据介绍，目前启辰的量产电动车已经进入最后筹备阶段，在不远的将来就会面向公众上市销售。