■本报记者 李洪涛
　　当汽车保有量不断增加时，投诉量也在增长。“汽车三包”实施后，将对处理纠纷提供一些原则和依据。近日，在长春举行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》专项研讨会上，中国消费者协会秘书长姜天波表示，中消协将与国家质监总局共同研究落实三包规定的有关细节内容，争取相关细则早日出台。
　　据长春市消费者协会副秘书长钟萍介绍，2012年长春市消协共受理汽车投诉138件，其中因汽车质量投诉112件，占总投诉量的81.2%。由于“汽车三包”尚未实施，汽车投诉仍面临解决难的问题，尤其是“举证难”的问题。
　　钟萍副秘书长介绍，2012年度，在长春市消协汽车类投诉中，由于对鉴定结果不满意而产生的纠纷占38%左右。此外在退换货条款上，也有一些条款需要明晰。比如根据“汽车三包”第25条规定，消费者更换或者退货的，应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿，而根据“汽车三包”第17条规定，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。如果消费者符合以上条件，是否还要承担“合理使用补偿”费用。另外，什么是“合理使用补偿”费用，也需要进一步明晰概念和确定标准。同时，对于异地购车的用户来讲，由于行规等原因，很难在本地进行维修。
　　消费者代表冯女士表示，根据“汽车三包”退换规定，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），如出现质量问题，可以退换货，但是对于家庭汽车使用者，标准很难达到。她希望标准能更加完善。消费者王先生则对汽车鉴定方权威性提出建议。据其反映，当汽车出现质量问题时，消费者往往会到4S店投诉，由4S店出具鉴定结果，消费者再根据这个鉴定结果主张自己的权利。但是这种“既是运动员又是裁判员”的鉴定很难令消费者信服。他建议，国家应该增加第三方权威的鉴定机构的数量。
　　国家质监总局缺陷产品管理中心信息部主任吴友生表示，从投诉分析看，绝大多数鉴定需要消协参加咨询，分析判定。他希望消费者合理合法维权，尽量协商解决。“汽车三包”的出台，不仅仅是为解决纠纷提供依据，也会促进整个行业的发展与进步。据吴友生介绍，自“汽车三包”规定通过后，对汽车生产、销售影响比较大。首先，汽车厂跟各自供应商和经销商需重新签协议，提高配件要求。销售商方面，“汽车三包”规定了谁销售谁负责的原则，所以现在销售商销售汽车时，不但要考虑售后服务问题，还要考虑退换货后的处理问题。
　　中国消费者协会秘书长姜天波表示，今年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施，广大车主的合法权益将得到法律保障。中消协将通过各种形式提高消费者的道路交通安全意识、汽车安全消费能力，树立和宣传汽车企业良好的品牌质量和服务，同时，通过引导、教育消费者依法维权、科学维权，通过树立汽车生产、销售、售后服务诚信单位，进一步规范汽车生产、销售企业的经营行为，提升行业自律意识，持续改进汽车安全功能及售后服务质量和水平，积极主动维护好消费者的合法权益。