■本报记者 李 方
　　今年清明节，北京市民驾车前往八宝山扫墓，短短7.5公里的车程，竟然走了3小时，局地交通再次陷入瘫痪。汽车业内人士预测，按现行政策，估计北京4-7年后，平均每周会出现一次持续2小时以上的局部交通瘫痪，工作效率和经济发展速度会进一步下降。
　　在中国汽车流通协会主办，新华信、搜狐汽车承办的汽车市场研讨会上，全国乘用车市场信息联席会有关人士认为，包括北京在内的诸多城市对堵车现象所采取的调控措施，如取消优惠政策、限购、限行等措施，可谓劳而无功，因为汽车保有量和开动率并没有降低，堵车现象仍在蔓延、加剧。

出行难促升购车热

　　中国汽车流通协会有形汽车市场分会副理事长苏晖告诉记者，北京申请购车摇号的队伍目前已经高达142万人，中签比例也低至1:80。消费者申请摇号中签的难度越来越大，从另一方面说明，作为全国汽车保有量最大的城市，北京的汽车消费仍处于刚性需求阶段，需求强劲势头，非限购所能遏制。
　　目前，已经形成全国影响的北京持续打车难现象，反映出京城出行的状况，这也大大强化了人们的购车意愿。
　　受此影响，原先不想买车的人已在考虑参加摇号申请购车，买车不坚决的人转入坚决要买车的行列，致使北京参加摇号的人群，正从142万人向200万人目标挺进。
　　北京限购政策解决不了市场需求问题，反而将汽车销售推向新的高峰。
　　苏晖提供的一组数据显示，北京汽车市场年初汽车销售量和价格大幅度上升，一月，新车销售6.4万辆，进口车销售5800辆，二手车交易5.8万辆。二月，新车销售3.6万辆，二手车交易3万辆；进口车销售4300辆。

4月汽车市场能量进一步放大

　　北京汽车市场自2月1日开始实施京五标准，3月1日不达标的车型，包括进口车和豪车，凡达不到京五标准，即使达到欧Ⅳ标准的也不能上牌，一律不准在京销售。受此影响，京城一季度出现了部分车型资源紧缺甚至无车可卖的现象。
　　对此，汽车厂家已进行相应改进，增加产能并推出新车型。据本报记者掌握的情况，汽车厂商已将符合京五标准的车型分配到位，北京市场不达标车型，几近消化殆尽。很多汽车品牌，已完成将上市新车型的生产设备改造或调整，试生产和产能爬坡基本结束。4月，国内外的新车型将集中上市，市场能量将因此进一步放大。
　　另外，4月有21个工作日，环比工作日相同，同比工作日多一天，汽车产量必有所增加。
　　4月下旬，国内重磅级的上海国际汽车展开幕，将大大刺激厂家广告投放量，从而会促进用户购买汽车。4月的气温不冷不热，还是最适宜买车的季节。
　　综上所述，如果政府不不出台新的汽车调控政策，4月，全国狭义乘用车终端销量将在120万辆以上。

北京治堵新政密集出台

　　今年以来，北京雾霾严重污染空气。舆论认为，汽车尾气对北京空气的污染影响达50%以上。
　　在今年北京两会上，北京市政府工作报告明确表示，北京将科学制定治理交通拥堵方案，全面调整出行结构，优化公交优先战略，预计实施的措施多达1500多条。报告称，将控制小汽车过快增长，并表示治理尾气应打限行、控量、淘汰、付费等组合拳，立体治理。北京汽车市场，或将面临历史性的重大调整。
　　3月27日，北京市交通排堵保畅第十阶段 (2013年)工作方案发布，今年将实施25项重点“排堵保畅”工作任务，缓解中心城区交通拥堵。
　　另外，北京多年来没有变化的出租车运营价格或将调整。但这一措施与打车难信息叠加在一起，很可能促使消费者进一步考虑购买自家车解决出行问题，进一步推动汽车销售。
　　3月28日上午，北京市发布《北京市2013年清洁空气行动计划（含补充措施）任务分解表》。清洁空气行动计划方案由之前的52条措施增至69条措施。新增“研究更加严格的机动车分区分时限行”，“将空气重污染应急纳入全市应急体系统一管理，成立空气重污染应急专项指挥部”等。
　　北京交通委已宣布，仍按有关规定继续实施机动车尾号限行、黄标车区域限行等措施，控制在用车使用强度。研究更加严格的机动车分区分时限行等政策。研究完善外地车辆在京使用管理政策。

汽车排污费或将征收

　　有消息说，部分城市正在酝酿征收汽车排污费、交通拥堵费。
　　今年北京市政协收到了《关于进一步提升首都空气质量的建议案》，其中提出征收机动车排污费，控制汽车的使用强度，北京市环保局曾表态要进一步研究是否可行。深圳市的《环境质量提升行动计划》也提出在今年年底前研究制定，按排气量征收汽车排污费，引导小汽车合理使用。
　　很多人怀疑，汽车排污费到底能不能起到降低机动车使用强度的作用？如果排污费征收太高，可能会抑制汽车的消费；如果排污费的额度很低，则可能起不到效果。
　　对此，苏晖认为，如果实施征收汽车排污费，这一定是全民性质的，最终要普通消费者自掏腰包。“如果说征收汽车排污费，就可以解决节能减排问题，那么技术课题、技术措施是否就没有必要搞了？”
　　汽车业内人士认为，2013年，北京车市将处于更大的调整和变化之中，其所造成的冲击和影响，将变得更加难以预料。北京汽车市场巨大的消费潜力，国内仅有；但日益恶化的交通环境，也在进一步加剧这座巨无霸城市的拥堵。
　　这一矛盾如何缓解或者如何解决，目前还没有明确的思路和措施。