本报讯（记者张鹏）上周，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了4月份全国汽车产销数据。数据显示，在刚刚过去的4月份，汽车产销形势总体稳定，环比虽有所下降，但同比增速依然明显。商用车增长势头不减的同时，自主品牌乘用车以及汽车出口增速均出现一定程度回落。但从前4个月总体完成情况来看，汽车产销呈现稳定增长态势，总体表现较好。
　　根据中汽协发布数据，4月份国内汽车完成销售184.17万辆，环比下降9.50%，同比增长13.38%。从前4个月销售整体情况来看，车市整体依然呈现出企稳回升的态势。
　　但值得注意的是，4月份乘用车月度产销已经较上月有所回落，不过同比增速仍在10%以上，整体保持平稳运行态势。而从前4个月的产销整体来看，其增速也维持在16%左右，高于汽车整体增速。其中，SUV继续40%以上的增长态势，仍表现出强劲的市场需求。
　　引起市场广泛关注的是，4月份自主品牌共实现销售57.12万辆，比上月下降17%，占乘用车销售总量的39.6%，比上月下降3.8个百分点，比上年同期下降1.1个百分点。其中，自主品牌轿车实现销售26.01万辆，比上月下降11.2%，占轿车销售总量的26.6%，市场占有率比上月下降1.6个百分点，比上年同期下降0.9个百分点。针对这一情况，中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，从现实情况看，“自主品牌的春天还没有到来。或者应该说还在冬天，只是春天不远了。”
　　此外，汽车出口增速的回落也令人关注。据中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，4月汽车企业出口为8.94万辆，比上月增长了4%，比上年同期增长1.5%，前4个月31.6万辆的出口数量也比上年同期增长12.7%，但比一季度回落了5.3个百分点，且低于同期国内市场增速。这其中，商用车出口12.19万辆，比上年同期下降了1.7%。
　　对此，全国乘用车联席会副秘书长崔东树向记者表示，其仍坚持车市在一季度开门红后增速逐步回落的判断。“毕竟目前的总体环境不佳，私人消费需求方面，特别是高端进口车和低端微轿都不理想。车市不断走强的同时，政策打压的风险也会随之增大，限购、补贴政策调整等都是不确定因素。”