■本报记者 谢莉葳

　　记者选取了几款市场主流的35万元左右的三厢轿车，其中既有中高级车型新君越、迈腾、帕萨特的旗舰版，也有豪华品牌奔驰、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克的入门级低端车型。考虑到市场实际成交价格基本相当，奥迪、奔驰选取的型号厂商指导价略高于3.0L新君越。车型的选取总体上偏商务座驾，兼顾B级车和C级车。
　　对比分析后可以看出，这一价位的新君越、迈腾和帕萨特无论动力、主被动安全配置、舒适性配置等，都极为丰富，应有尽有，乘坐舒适性较高，新君越从内饰、主动安全配置方面更胜一筹。而入门级的奔驰、奥迪、沃尔沃相比之下功能配置略显简单。

奥迪A4L（35TFSI自动豪华型）

　　奥迪动力性能指标较为出众，尽管发动机只是直列四缸的，但却配备了一款8挡CVT手自一体，能在1500-3900转的低转速广泛输出320牛米的最大扭矩，油耗也成功降至百公里6.6升，比其他竞品车型低了2-3升。各种配置不如新君越、迈腾和帕萨特，但却优于奔驰，是七款车型中唯一配备后排侧遮阳帘的车型。

奔驰C260（CGI时尚型）

　　这个价位的奔驰C260是六款车型中配置相对最低的一款。没有电动助力，只有电子液压助力；没有电子驻车，只有脚刹；没有无钥匙启动系统和无钥匙进入系统，没有车内空气调节和花粉过滤装置，更不用说车道偏离预警、并线辅助等高科技配置。C260的发动机直列四缸的，只有1.8T，也是竞品中排量最小的一个。

沃尔沃S60（2.0TT5智尊版）

　　七款车型中，沃尔沃品牌影响力不如奔驰、奥迪，但高于新君越、迈腾、帕萨特；配置不如新君越、迈腾、帕萨特，却好于奔驰、奥迪；最高车速、百公里加速度、最大功率、最大扭矩等都属于比上不足、比下有余。身材优势不明显，但也不是最小的。该车深受低调富人青睐，安全性更是有口皆碑。

凯迪拉克XTS（28T舒适型）

　　到了30万元级别，防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助自然是主动安全配置中最起码的标配，凯迪拉克自然也不例外。不过，高科技配置方面，这个价位的凯迪拉克还不打算提供。
　　凯迪拉克是七款车型中唯一配备膝部气囊的，超大全景天窗也只有凯迪拉克和新君越有。座椅舒适性方面凯迪拉克稍逊，没有在这个级别车型中十分普遍的座椅加热功能，而连奔驰、奥迪、沃尔沃最起码都是前排座椅可以加热。

新君越（3.0LSIDIV6智享旗舰型）

　　新君越主动安全配置之丰富为七款竞品之最，包括自适应巡航功能、碰撞预警系统、车道偏离预警系统和车道变更辅助系统等一系列高科技配置，提升了档次。
　　与其他车型相比，新君越有很多独一无二的优点，如：配备了增强型H-arm高等级悬架；轮胎最宽，使用245mm，其他235mm、225mm不等。
　　新君越也是竞品中唯一可以使用93号汽油的车型，其他都要求97号以上。

迈腾（3.0FSIDSG旗舰型）

　　迈腾最直接的竞争对手应当是帕萨特，同样是250马力的3.0L发动机，同样采用DSG六挡双离合变速箱，动力数据只有“最高车速”和“最大扭矩转速”指标，二者有着极其细微的差别，迈腾微胜。
　　作为中高级车的旗舰版，迈腾的配置还算丰富，有后排独立空调、倒车视频影像以及后排液晶屏，是竞品中唯一配备车载电视的。

帕萨特（3.0LV6DSG旗舰尊享版）

　　帕萨特可以看作迈腾长相不同的亲兄弟，从性能指标上来说几乎没有差别。从配置上来看，几乎对方有的自己都有，如都可以自动泊车入位。微小的差别只有不多的几处，如帕萨特设计了车内氛围灯，有后风挡遮阳帘等等。比迈腾多了前驻车雷达，但却少了车载电视、后排侧气囊。