■本报记者 张鹏 文/摄

　　对于一款紧凑型家用轿车的消费者来说，他们最需要的是什么？很多人会说，是宽适的空间、良好的节油性，以及还不错的动力。但在这个级别中，真正能做到这些的车型屈指可数。近日，本报记者亲身试驾了启辰2013款R50，深入体验了这款定义为“国民车”的紧凑型新车。

　　外观小改 内饰微调

　　在外形方面，启辰2013款D50拥有主流但不乏时尚元素的造型，全系标配运动尾翼使得整车看起来更加动感。2013款D50还增加了一个全新的车色——翡丽灰，新车色把D50大气沉稳的特点发挥得淋漓尽致。亚光灰色的进气格栅不落俗套，大灯与进气格栅之间的镀铬装饰算得上是点睛之笔。启辰D50仍然全系搭配卤素大灯，钻石形车灯上部的亮银色灯眉为其增添了一些立体感。
　　与2012款一样，启辰D50的时尚版仍然采用钢制轮圈，搭配玛吉斯MA-202轮胎，185/65R15的尺寸相对车身来说略微偏小。全系列车型配备小尾翼，尾部看起来更具运动感觉。
　　与老款相比，启辰全系增加了后尾翼，不但美观，而且可以进一步优化车辆行驶时的空气动力学表现，有助于降低燃油消耗。
　　值得一提的是，足够宽敞的空间，是启辰能够满足目标消费群体需求的重要原因。启辰D50和R50出自和TIDA、轩逸等相同的日产中级车平 台 ， 拥 有2600mm轴距，空间利用率达到71%，室内有效长 度 达 到1840mm。后排腿部空间都达到了600mm以上。

　　动力优化 性能改善

　　2013款启辰D50依旧搭载的是型号为HR16DE的1.6L直列四缸自然吸气发动机。东风日产市场销售总部专职副总部长/启辰事业部部长叶磊告诉记者，该款发动机经过了重新调校，在保持充沛动力的前提下还可以有助降低燃油消耗。
　　在实际试驾体验过程中，记者感觉发动机的动力输出比较温和，但高速行驶和提速时的“冲劲”较足，可以完全满足一般家用驾驶；方向盘手感合适，转向略微偏硬，精准性还有提升空间。此外，启辰在过减速带时感觉避震偏向硬朗，但底盘还算扎实，当时速超过120公里时进行变道，没有明显“飘”的感觉。

提升能效 油耗超低

　　新款车型的最大亮点是提升燃油经济性。此次启辰2013款新车百公里综合工况油耗降到1.6L排量少有的6.0L。在试驾过程中，记者开启空调驾驶手动车型30公里，实测的综合油耗仅为百公里3.8升。
　　叶磊告诉记者，至高能效来源于两大升级：其一，启辰2013款在赫赫有名的HR16DE冠军发动机基础上，针对用户驾驶习惯进行全新调校，在保持充沛动力的前提下，有效降低油耗；其二，启辰2013款全系车型均装备了运动尾翼，进一步优化了车辆的空气动力学表现，带来油耗的降低。