本报讯 由亚洲制造业协会主办的2013全球节能与新能源汽车峰会近日在北京举行。多位业内人士指出，我国新能源汽车发展取得了一些成绩，但是依然存在诸多问题，核心技术还没有完全掌握，各地投资存在盲目性，重复性建设问题突出。专家建议，新能源汽车的发展应循序渐进，取消高补贴政策，让市场充分竞争。
　　中国工程院院士杨裕生认为，电动汽车的高补贴政策应该改革，高补贴政策难造高端电动汽车市场。他指出，国内电动汽车产品应该有不同的消费层次，应首先考虑最广大群众的消费水平，不能将目光只盯在高消费者身上。
　　在杨裕生看来，我国对纯电动乘用汽车补贴很高，但是效果并不好。2011年和2012年我国新能源汽车产量合计超过2万辆，这距离2015年50万辆的目标差距还有47万多辆。杨裕生指出，高补贴政策不利于市场良性发展，致使企业对补贴过度依赖，加大了向无补贴过渡的难度。
（钟正）