■本报记者 张鹏
　　8月1日，雷诺纬度发布了其中期改款车型，集动感、舒适、安全、品质于一身的进口中高级轿车“新纬度”，很容易让人联想到他的同门兄弟日产天籁。
　　同是出自雷诺-日产联盟D平台的日产天籁，也在不久前刚刚完成了更新换代。那么，自家“兄弟”一较高下，其各自究竟有何特点，又有哪些地方让人眼前一亮呢？

外观PK难分伯仲

　　外观方面，新纬度的调整主要集中在前脸部分，中网的面积有所缩小，而且已与大灯和前机盖分离开来，使得整体元素看上去更加丰富、活跃，也更年轻一些。侧面则与老款保持一致，线条比较简单，整体的比例分配更偏向于车身前部，车头看上去更长，这点与天籁较类似。然而，尾部设计则相对保守，线条也缺乏动感，不过刹车灯均采用了LED光源。
　　与新纬度相比，外观一直以中庸为卖点的天籁，反倒显得动感多了。两侧车身线条更加突出，而车尾设计一如老款般饱满敦实。不过，外观配置上虽然标配了倒车影像和前雷达，但也相应地减少了感应雨刷和全景天窗。整体来看，二者外观并无太大本质上的区别。

内饰PK天籁更像“家”

　　虽然外观上难分伯仲，但二者在内饰风格上却有着明显的差异。新纬度的内饰整体设计还是与老款保持一致，方向盘造型动感时尚，左侧多功能按键控制定速巡航，右侧则控制音响系统。而此次最大的变化则在于在中高配车型中新增了选装R-Link多媒体导航系统，并配合带有导航、倒车影像和前雷达等丰富功能。而更为少见的是，在同等价位的中级车中，新纬度2.5L旗舰型配备了三区域自动空调，后排则享有独立的空调系统，让人大呼过瘾。
　　相比之下，新天籁则更有居家的感觉，不仅内饰显得格外温馨，其带有的氛围灯也极大地增加了车内的浪漫氛围。其他配置方面，多功能方向盘等配置自不必说，旗舰车型中还标配了导航和影音娱乐系统，此外，倒车影像也是天籁顶配的标准配备，无需加价选装。仅就这点来说，就比纬度更为厚道。而座椅方面，天籁比纬度也差不了太多。虽然顶配缺少了新纬度的驾驶席座椅按摩，但正副驾驶座椅均能带记忆进行电动调节，而且还附带加热和制冷，比纬度多出的腰部调节功能，也足以保证乘驾的舒适。

空间及动力PK各有千秋

　　动力上，纬度和天籁这两款车采用的都是日产系列发动机。不过，新天籁2.5L车型已经换装了QR25系列四缸发动机，其不仅配备了连续可变气门正时技术，而且还改良了配气机构。此外，由于减少了两个气缸，在重量上也优于VQ25。在ECO模式下，动力输出也变得更加柔顺。此外，转向机构在经过重新设计与梳理后，驾驶者在高速行驶下的信心与安全性得到了显著提升。稍显不足的是，较软的悬挂带来了侧向支撑力的不足，尤其在转弯时重心的偏离非常明显。
　　相比之下，纬度2.5L车型采用的依然是老款天籁的VQ25系列V6发动机。变速箱上，同是2.5L排量，新纬度采用了6AT变速箱，而天籁则采用经过升级的模拟7挡CVT变速箱，居然还装上了换挡拨片。此外，新纬度的悬架整体也偏软，虽能有效过滤大部分路面颠簸，但由于方向盘转向阻尼一般，车身动作也相应变得平滑，激烈驾驶不太容易。
　　总的来说，相比更为成熟的新天籁，新纬度的竞争力似乎并不突出。而且，新纬度作为进口车价格普遍要比天籁更贵，除配置上稍逊新天籁外，动力性能上也无明显优势。但是，在日常保养的便利性上，即便相比遍布全国的东风日产4S店，雷诺在数量上不占优势，但纬度购车普遍赠送的10余次免费保养，再加上较为低廉的日常保养，也使其有底气与同门兄弟一较高下。