■高速路收费唤合理
　　近日，北京市民张女士开车带孩子到北京园博园游玩，途经京港澳高速进京处的杜家坎收费站，尽管她只想上西五环，距离收费站也就1公里的车程，照样还是被按进京方向的车辆全程收了5元钱。陈先生从首都机场第二高速岗山收费站到机场高速不过3公里的路程，因为这一路段采取开放式收费，小轿车每车收“统一价”10元。高速公路收费由谁说了算？怎样收费才合理？相关人士指出，高速公路使用者付费不能等同于普通商品的价格，既有商品价格的某些特征，在收支上又要符合财税的管理要求，应根据法律确定的收费原则确定较短的收费期限，根据道路的使用状况及当地居民的实际收入水平确定较低的收费标准。
———详见A2版《要闻·话题》

■汽车满意度同比降
　　近日，中国质量协会、全国用户委员会开展的2013年全国汽车用户满意度测评（CACSI）调查结果显示，2013年我国汽车行业用户满意度指数（CACSI）为79分（满分100分）同比下降1分。自2002年实施测评以来中国汽车满意度水平首次出现同比下降。调查显示，用户购车看重的六大因素为车型好看、品牌知名度高、价格便宜、汽车性能好、安全性高和舒适性高。满意度下降的重要原因之一是，用户实际感知大大低于用户对汽车产品及服务的多样化需求和预期。在售后服务方面，除“服务收费”满意度得分略有上升，其他售后服务因子得分均有所下降。其中，“内部环境设施”和“服务效率”下降幅度较大。
———详见B1版《汽车·观察》