■本报记者 张鹏

　　不久前，拥有“黄金40度弧线掀背造型”的上海通用科鲁兹掀背版一上市，便立即引发了市场轰动。加上年内上市的2014款宝马5系GT、沃尔沃V40和上海大众朗行三款掀背车，“掀背车”的概念在今年显得格外火热。
　　那么何谓“掀背车”，其引得众人追逐的原因何在，在未来激烈的市场竞争中，日益走俏的“掀背车”能否占有一席之地呢？

何谓“掀背车”

　　“掀背车”，顾名思义，就是车的背部可以掀开。而掀开之后，就可以明显看出掀背车的乘客室与车后的行李置放区是连在一起的，没有任何基础结构上的分隔。因此也可以将其看作是一个带有完整行李舱的客舱。而从理论上讲，掀背车其实只是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，在其尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门来打开行李舱。
　　从表面看来，掀背车实际上与传统的两厢车无异。但有业界专家认为，掀背车体现了与两厢车完全不同的设计理念。“严格来说，‘掀背车’不等于‘两厢车’。两厢车的设计是基于同款车型的三厢版而来的，就是三厢车的后备箱，需要的时候加上，不需要的时候拿掉。而掀背车不同，它是一种‘跨界’的设计概念。”汽车业资深分析师贾新光在接受记者采访时认为，掀背车确切地讲应该叫“两厢半”。“首先它比传统两厢车长出一大截，后排座位后面的储物空间增大了很多；其次它的后排座位是可以自由组合的，没有乘客时可以完全放倒。”
　　从这个角度而言，常见的SUV、旅行车和厢型车也可以算作掀背车。但一些专家认为，从严格意义上来讲，掀背车通常代表的只是一类体积较小且较经济的轿车变种，而那些体积较大的掀背式两厢车，称作“揭背车”似乎更合适些。

消费趋势风向标

　　仅仅是一种跨界的设计理念，就让掀背车接连引发销售热潮，而传统“两厢车”却不温不火，其背后又隐藏着怎样的玄机呢？
　　上海通用汽车雪佛兰市场营销事业部部长吴冰认为，“掀背车的运动、时尚造型，以及更好的操控性，赢得了相当一部分年轻人的青睐。”而在贾新光看来，这却是一个能够展现市场消费趋势的风向标。
　　的确，随着新生代消费群体的崛起，掀背车开始抬头，并逐渐被人们所接受。然而，消费习惯的转变或许只是掀背车赢得市场的前提，其自身更为实用的大空间、大尾门特性，不仅能够方便车主在城区狭窄街巷停靠，还便于两口之家携带大件行李出门旅行。也正是这种“跨界”的设计才是其真正赢得市场的法宝。此外，掀背车时尚的外观、灵活的操控、较高的燃油经济性等诸多“功能”，也为其市场热销平添了底气。
　　对日渐火热的国内掀背车市场来说，其一车多能的特性契合如今年轻群体的消费诉求，并足以为其进一步打开市场增添砝码。

争“掀”之战 抢滩登陆

　　随着80后逐渐成为消费主力，彰显品位、突出个性等购车观念深入人心，更为休闲、时尚的掀背车势必成为众车企纷纷发力的重点。
　　在国外车企中，继两厢掀背车型别克英朗XT上市之后，主打年轻、个性的紧凑型五门掀背车“全新沃尔沃V40”已于今年上海车展前夕发布。日系品牌同样意图发力，丰田已将首款后轮驱动的五门掀背车列入其开发计划。豪华车阵营也甚是热闹，继奥迪A3、奔驰A级、宝马1系列广受市场欢迎后，劳斯莱斯也在考虑发布一款掀背车型。
　　而在国内市场，上海大众朗行和上海通用科鲁兹掀背车的先后上市，算是将此番争“掀”角逐推向了一个小高潮。从朗行的市场表现看，近3个月以来，其销量一直保持上升态势，7月约8500辆，8、9两月接连突破万辆的优异表现，已经让新福克斯两厢、一汽大众高尔夫等车型备感压力。而号称雪佛兰今年“重头戏”的科鲁兹掀背车上市，无疑也为这场争“掀”之战增添更多变数。

火热市场 理性把脉

　　不可否认的是，在中国市场大环境特别是长久以来传统观念的作用下，认为掀背车不气派，盲目追求大体积、大排量的误区还依然存在。从这点来说，早期的标致505SW、赛欧SRV、凯越旅行版等车型所遭遇的不理解、不认同，也是如今“掀背车”市场需要加以留意的。
　　此外，新华信国际信息咨询公司研究表明，如今国内汽车文化的不成熟、市面上可选车型过于单一、价格不够亲民等情况，也在一定程度上制约着掀背车的发展。因此考虑到消费需求、消费习惯、消费结构的变化，汽车企业对掀背车市场的发展应该抱有更理性的认识和判断，而非一味跟风。