■本报记者 张鹏 文/摄

　　12月16日，东风集团和法国雷诺正式签署合资合同，组建东风雷诺，并提出首先以SUV产品为先导，雷诺旗下的SUV车型科雷傲将成为东风雷诺旗下首款合资国产车型。
　　近年来，SUV市场火爆异常。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，仅11月SUV车型销量就高达30.13万辆，不仅环比增长6.00%，同比更是增长了59.24%。过去人们常说“得中高级车者得天下”，以后的说法恐怕要变成“得SUV者得天下”了。

SUV渐成必争之地

　　日前记者在走访京城多个汽车销售市场时发现，像奥迪Q3、哈弗、CRV、途观等月销量排名靠前的SUV车型，在各大4S店均处于紧张的供货状态，其中一些热门车型甚至需要车主等到明年三四月份才能提车。
　　在上海大众北京某4S店，消费者王先生告诉记者，他看上的途观最早也要明年4月才能提车。但越是等待，他反而觉得越值得等。该店一位李姓销售员向记者透露，途观目前不但没有任何优惠、不送任何礼品，提车还需加价1.2万元，即便如此，还得等上四五个月。“现在我们店根本就分不到车。”销售员指了指展厅里的白色展车，“除了这辆展车，后面就只剩一辆‘豪华’了。”
　　在一汽-大众奥迪北京某4S店，专程为儿子选购婚车的梁女士直奔国产Q3而来。梁女士告诉记者，Q3还未国产时全家就看中了这款车，如今眼看国产车上市已8个多月，价格上却没有丝毫松动。该店一位冯姓销售员告诉记者，国产Q3最多能给1.4万元的优惠，如果是置换，优惠能给到1.7万元。不过国产Q3同样没有现车，提车最快也得一个月。“目前各款SUV都很抢手，现在已经不是能卖多少的问题了，而是我们店能分到多少辆。”冯姓销售员还向记者透露，就目前Q7、Q5和Q3这三款SUV来看，Q5卖得最好。“但国产Q3上市这半年来势头特别猛，我们店20多个销售，平均每人每月少说也能卖两三辆。照这样下去，Q3早晚超过Q5。”
　　从几年前的无声无息，到如今的市场爆棚，SUV市场繁荣的背后究竟有哪些成因？汽车资深分析师贾新光认为，消费人群的变化致使人们的消费观念、消费习惯发生了极大转变，从而影响了整个市场的产品取向和深度发展。
　　的确，随着80、90后消费群的上位，推崇个性、时尚、青春的消费理念逐渐开始引导整个市场，并迅速成为一种习惯席卷全国。以往60、70后群体那种稳中求实的购物理念，正慢慢被张扬、多元化的价值诉求所取代。再加上国家各种调控政策的不断出台，避免选购轿车二次升级，转而一步到位的心理期许，也让平民化又不失典雅、大气、青春风范的SUV成为他们心中的首选。

豪车转战跌落“凡间”引轰动

　　火热的销售热潮无疑也给众车企打了一针“兴奋剂”。今年以来，整个SUV市场新车不断、扎堆上市，不仅有福特翼虎、翼搏，国产马自达CX-5等相继问世，更有丰田全新RAV4、斯柯达野帝等先后登场。而对于明年的计划，东风雪铁龙表示将会有一款SUV产品投放市场，马自达将推出CX-3，标致2008将在2014年国产，荣威将推一款全新小型SUV，别克也会在2014年在华推中型SUV，就连在SUV车型方面一直处于真空状态的一汽大众也于日前对外宣称，要加大对该市场产品的投放力度。
　　不分合资、自主，无论中级、豪华，更不必说进口、国产，SUV正凭借其自身底盘高、视野好、舒适性、通过性强的特点，一步步地拓宽着细分市场。再加上如今换购人群的不断扩张，SUV已然成为众车企比拼硬实力、夺取制高点的必争之地。
　　按理说，更注重凸显个性、舒适驾乘的SUV，其略显“寒酸”的出身是不应被一向“雍容华贵”的豪车看在眼里的。但优异的市场表现、巨大的商业机遇、丰厚的利润回报，最终还是引来了豪车的一致“青睐”。如今，像路虎、保时捷卡宴这样的豪华品牌SUV，在道路上飞驰而过已司空见惯。而以往并未涉足过SUV市场的捷豹、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁这样的超豪华一族，也都纷纷亮出自家的SUV计划，由此可见，SUV的超高端市场已逐渐搭建完成。
　　然而在贾新光看来，从几十年前超级豪车们恪守的品牌、尊贵，到如今抛弃世俗、屈身低端，与其说是这些拥有百年品牌的车企大佬们主动求变、求新的神来一笔，倒不如说是受制于产销压力、被动迎合的无奈之举。要知道，百年建立起的“品牌”、“性能”招牌是很有可能在一夜间付诸东流的，而跌落“凡间”的一瞬间在让消费者们近距离触摸“高贵”的同时，也更需要强大的品牌保证。不过可以预见的是，随着如今超级豪华SUV产品线的延伸和产品的优化逐渐成型，SUV市场的超高集成度和吸收性，一定会吸引更多、更高端的豪车品牌。

小型、智能、低价成趋势

　　SUV市场的争夺风生水起，而市场的激烈竞争也具体地表现在产品趋势的变动中，小型化、智能化、低价位就是其最大的改变。
　　从去年下半年起，一批紧凑型SUV就开始逐渐引起人们的关注。上海通用昂科拉、三菱AXS劲炫、全新福特翼搏、东风标致3008、斯柯达Yeti等新车的接踵而至，无疑在市场上点燃了紧凑型SUV的大战。而推崇排量减少、车身尺寸缩小、灵动操控等特质，也使得这些小型SUV越来越符合消费者的实际需要。
　　此外，随着城市SUV的不断小型化发展，与之相伴的价格因素也在不断下降。不少SUV的价格甚至仅仅维持在五六万元左右，这样的价格肯定是在绝大多数家庭的消费能力之内的。而另一方面，价格的下探并未影响人们对SUV装备的高要求，反倒是车型的“瘦身”、“廉价”让其变得更加智能。一些原本只会在中高级抑或是豪华车型中才能见到的泊车系统、影音程序、动力配置等，也越来越多的出现在小型SUV的配置表中，让整个SUV市场有了足以叫板其他任何细分市场的信心和底气。
　　据悉，目前已有国内外40多家车企在市场上投放了各自的SUV产品，同时还有不少车企已经宣布了新车计划，相信未来SUV市场的竞争将空前激烈。