■本报记者 李方

　　丰田在华擂响中小型车战略转型战鼓，欲终结大、中车型主导市场的格局。
　　12月24日，广汽丰田副总经理郑衡在YARiSL致炫北京地区上市会宣布，从致炫开始，广汽丰田今后每年导入的新车，将以中小型车为重点，实现产品重心战略性转移。到2015年，广汽丰田总产销将提高至50万辆，其中，中小型车占比40%。
　　目前国内车市，小型车有近百个品牌，真正承担主力的寥寥可数。
　　作为一名后来者，广汽丰田致炫能否搅活国内小车市场？致炫的技术特点从传统视角看，似乎难堪重任。以往国内小型车更多被赋予替补角色，占取低端市场为诉求，营销投入十分有限。
　　但是，从广汽丰田布局向小车转型、力量投入大幅度提高的战略层面看，致炫搅活国内小型车市的沉寂，势不可当。“开掘年轻消费群”，是丰田在华的全新战略。当下，丰田中国携手广汽丰田、一汽丰田，全面拉开了进军“以年轻人为主的中小型汽车市场”的大幕。
　　日系的小车战略，着眼于未来几年，数量庞大的中小型车用户，将逐步转化为丰田旗下中高端品牌车主，形成可持续10年甚至20年的基本用户群。此可谓深谋远虑……
　　据广丰副总经理郑衡介绍，广汽丰田的规划中，致炫是广汽丰田推进小型车战略的“作品1号”，它扮演着广汽丰田进军“年轻人为主的中小型汽车市场”的主角。
　　因此致炫营销势头之强势，令人瞠目。从4月上海车展首次亮相，到11月20日广州全国上市会，两次亮相的规模前所未有。而6.98万-10.88万元官方指导价格，直白宣示“与首次购车者分享汽车梦”。这个让利幅度在丰田品牌定价传统中亦属空前。而广汽丰田北京地区经销商推出的“致炫客户基金”的金融购车政策，更是“火上浇油”：凡在今年9月1日至2014年1月31日期间，到店下订单至交车日，可享受25元/天的致炫客户基金回馈；此外的“倍安心购车计划”则在活动期间，在店预订全新YARiSL致炫，并在店内投保，即可享受价值5000元的车身划痕损失险一份；而在致炫好易GO活动期间预订并贷款购买致炫的客户，将给予2000元/辆的金融补贴。
　　让利，仅是致炫组合营销的第一步。为了打造年轻人的专属概念，广汽丰田北京地区的经销商，早在9月1日起就与全国同步启动致炫全新车型的预售，从多个维度组织对致炫的营销，以《街头霸王4》游戏为比赛平台，组织“YARiSL致炫·街头霸王京城争霸赛”活动，为致炫注入个性、时尚、充满活力的形象元素，以提高该车型的认知度和认可度。
　　有故事，是一个车型能否经典立身的关键要件。
　　有投入就有产出。郑衡透露说，从9月1日接受预订至今，在没有实车的情况下，近3个月，全国已收获1.5万个订单。其中，北京市场贡献功不可没。广汽丰田执行副总经理李晖更放出豪言，“现在到了广汽丰田‘亮剑’小型车的时候。致炫体现了我们对小型车市场志在必得的决心。”
　　丰田在国内率先力推小车战略，如果能成功扭转国内汽车“大型化、高排量”的消费模式，善莫大焉。