本报讯 上周，北京市首批第二期示范应用新能源小客车生产企业及产品目录再次发布。截至目前，共有7款产品入围北京市新能源汽车推广目录，且均为纯电动汽车，插电式混合动力车型尚未入局。
　　近年来，为了改善环境，促进新能源汽车的发展，国家逐渐加大了对纯电动汽车的政策支持，这让很多汽车企业将纯电动汽车作为其发展的终极目标。但从市场反应和技术发展方面来看，各大车企还是很实际地将最近的目标设定为推广价值更大的插电式混合动力汽车。当前，除了已小有成就的上汽荣威和比亚迪，沃尔沃、宝马、奥迪等也在积极研发插电式混合动力车型。在刚刚过去的日内瓦车展上，混合动力，特别是插电混合动力(PHEV)几乎统治了整个展会。
　　相较于纯电动汽车，混合动力汽车的研发历史更为悠久，技术更为成熟，也更加适合当前的市场环境。加上可以借助国家大力推广新能源汽车这股“东风”，部分已有产品推出的企业，也已经做好了在插电式混合动力汽车方面“加速跑”的准备。
　　插电式混合动力汽车在节能环保和满足消费者需求方面能够实现较好的平衡，但不菲的价格却让其在市场竞争中落了下风。因此，插电式混合动力汽车在最初的推广阶段亟须国家政策的支持。
（李倩）