■本报记者 李方

认知错位

　　近年来，全地形车运动作为一项时尚的生活方式，与高尔夫、马术并肩，正成为国内追求品质生活人士的生活方式之一。
　　说起全地形车，很多人可能不了解，“沙滩车”这一概念却为很多人所熟悉。国内之所以称它为“沙滩车”，是因为很多海滨休闲度假区多用它作为沙滩娱乐工具，其宽大的轮胎、时尚的车身，在软沙地上平稳自如行驶，老少咸宜。
　　在国内公众眼里，全地形车似乎是一只非常温顺的“小猫”；但在欧美国家，全地形车则是汽车阵营中最为凶悍的野兽。
　　全地形车是舶来品，它的英文全称是 AlTerrainVehicle，简称为ATV，意即适合所有地形的交通工具，翻译成中文就是“全地形越野车”。对ATV而言，莫说沙滩，即使是巨石密布的河滩、粗树横卧的林径、沟壑纵横的石涧、亦或是陡峭壁立的沙漠山脊，均不在话下。专业的越野之王——Jeep牧马人，遇到ATV，也得甘拜下风。
　　纵情驰骋、身怀绝技的全地形越野车，极大地激发出人们挑战极限的强烈愿望，从而成为娱乐身心的时尚潮流和户外生活方式的典型代表。30年来，ATV风靡欧美，已发展成为集休闲娱乐、登山探险、军警装备、越野运动、比赛竞技为一体的体育运动项目。国际上每年都要举办许多不同层次、不同类别的ATV赛事。仅在美国，ATV拥有百万数量级粉丝发烧友。

野兽之美

　　全地形车运动不仅是大众文化娱乐和休闲运动的盛宴，更是检验车辆性能的试金石。
　　面对V字沟、软沙路、潭坑、泥沼、双丘及多弧度弯道等极限状态的全地形设计，ATV为什么能够从容应对？
　　浙江凌鹰机车工业有限公司一位工程师告诉记者，相比于一般越野车或SUV，全地形车重心低、前后重心分布均匀，结合发动机大扭矩的输出以及宽厚的越野轮胎，在上下陡坡时比一般越野车具备更好的车身稳定性、抓地能力以及牵引动力。同时，防滚架的配备也令越野爱好者们在享受越野刺激的同时拥有较高的安全性。此外，越野过程中的翻车对于一般越野车来说容易产生较严重的损伤，且救援困难；然而对于全地形车来说只要控制好方向和车速一般无大碍，并且救援基本无需工具，只需三四个人就可以完成。
　　为什么只有ATV才真正有资格去诠释越野文化的极限所在？
　　经销美国北极星全地形车的一位专业人士告诉记者，与一般交通工具的流线型设计不同，ATV走的是硬派风格路线，其独特新颖的外观，不仅“拉风”，更具有卓然不群的功能——车尾较高的悬挂设定，让轮胎与挡泥板之间有很大的空间，即使在减震器极度压缩的情况下，也能保证它们之间不会发生摩擦。为防止暴土扬尘等恶劣环境带来的不利影响，ATV关键部件都经过防尘、防水的特殊处理。轮胎采用菠萝纹设计，以提高在特殊路面上的抓地性，越野能力更加出色。
　　如果谈及性能，ATV所蕴藏的能量，超乎一般人的想象。
　　这位专业人士以北极星RangerRZRXP900游侠剃刀锋锐版配置指标为例，展示ATV何以成为汽车越野中的霸主。
　　量身打造的双缸双顶置凸轮轴电喷发动机，62千瓦的输出功率，升功率高达70千瓦，最高转速高达8750转/分钟，0-60公里/小时，仅用3.8秒，所向披靡。在非铺装路面上，最高时速可达115公里，这个OFFROAD极限纪录，其他任何越野车必须致敬。
　　前独立悬挂的A臂具有超过34厘米的巨大悬挂行程；后悬挂采用三连杆摆臂独立悬挂，极速过弯，如探囊取物。储液式FoxPodiumX2.0减震器，独具地形自适应系统，刚柔并济。惊人的33厘米离地间距，视恶劣起伏地面如平地，尽心驰骋。世界排名第一，专为ATV打造的ITP900XCT型轮胎，具有独特的凹凸胎纹，令车辆在转弯和直线行驶时，提供卓越的牵引力。
　　如此优异的机动性和强大的通过能力，使得ATV可以到达其他专业级越野车无法涉及的地域。越是穷山恶水、艰难险阻，越能够表现出ATV“不走寻常路”的超强越野和通过能力。

激情盛宴

“无所不至”是ATV精神的精准写照。
　　国内越来越多汽车文化发烧友陶醉在这种极限的驾驶状态中，充分享受ATV带来的动力无限与无所不至的激情。
　　谈到ATV文化，北京十八鳞越野摩托车场地俱乐部车队专业车手王强感慨万千：驾驶ATV上专业赛道，频繁的旋转、腾空，惊险刺激。这时我觉得自己开的不是一辆车，而是在骑一匹骏马，载着你在无际的草原上自由驰骋、徜徉……
　　中国汽车技术研究中心参加过ATV赛事的一位工作人员告诉记者，看似“生猛野兽”般的ATV，在车手娴熟灵活的驾驭下，随性做出各种花式动作，自由前行、站立、转弯、侧举……即使再冷静的人，这时也会令你激情迸发。
　　中国汽车工业协会房车专业委员会常务副秘书长陈东升对ATV的评价充满诗情画意：ATV狂野飞扬的个性让每一位乘驾者痴迷忘返，而休闲别样的特性，更让乘驾者与大自然亲近融为一体，令人在体验ATV运动的精彩与刺激的同时，仿佛产生一种无法克制的心灵向往、一种没有负担的思想追逐。ATV代表着挑战与突破，
　　“激情可重寻，梦想无极限”。
　　然而，因各方面原因制约，ATV运动在国内发展比较缓慢。2012中国首届全地形车极限挑战赛（山东·东营）的举办，则极大地提升了ATV运动在中国的知名度，培养了ATV文化和消费氛围。据悉，由国家体育总局汽摩中心、中国汽车技术研究中心、山东东营市、河南邓州市、广东梅州市共同主办的2014年全地形车锦标赛，也将于今年9月举行。
　　中国汽车技术研究中心主任赵航向本报记者介绍说，随着我国经济水平的快速提升，全地形车运动氛围越来越浓。中国是全地形车产出大国，全地形车的生产和出口在国际市场上占有最大的份额。但中国全地形车运动文化力量尚未激发出来，全地形车锦标赛的成功举行，无疑将有效整合国内、国际的全地形车产业资源和运动资源，深化中国全地形车运动文化，从而实现全地形车产业自身以及与之相关的高端运动休闲等产业的同步发展。
　　目前，全国已经建立起主流俱乐部50多家，中小型俱乐部近千家，汇集了数万名发烧友。全地形车运动的兴起，带动了我国全地形车产业的快速发展，中国也正成为国际知名全地形车品牌争夺的主要市场。