图为广本新飞度在碰撞测试中

■本报记者 李方

配置权重显效

　　9月6日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2014年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次测试共涉及8个车型，其中包括4个A类车、1个B类车、3个SUV。
　　中国汽车技术研究中心主任赵航认为，8个车型的评价结果总体表现较好。
　　从本次成绩来看，配置得分权重占比有明显提升。其中，驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置、儿童座椅ISOFIX固定装置全部配备，均获加分。显而易见，C-NCAP对车辆安全技术和装备应用的促进作用十分明显。
　　这次碰撞试验共有6款车型获得五星评价；还有两款车型获得四星评价——东风悦达起亚汽车有限公司YQZ7169FAM(K3S1.6LGLS手动版)和湖南江南汽车制造有限公司众泰JNJ6460(T6001.5T手动豪华型)。
　　其中，K3S在正面100碰撞试验中，后排安全带的带扣松脱，左侧假人脱离安全带保护，从而导致后排左侧假人坐姿发生较大变化，与驾驶席座椅后部产生强烈撞击，接触痕迹明显并使驾驶席座椅后部产生破裂。K3S的碰撞总成绩因此大受影响，仅获得四星评价。

五星以实力为后盾

　　在6款获得五星评价车型中，有3款车型是自愿申请碰撞测试的。它们是东风汽车有限公司的东风日产牌DFL6461VAK1型轿车（新奇骏2.0LXLCVT2WD舒适版）、北京汽车股份有限公司的北京牌BJ7150C5E1B型轿车（绅宝D501.5LCVT豪华版）、广汽本田汽车有限公司的飞度牌HG7155DAC4E型轿车（新飞度1.5EXLI领先版）。厂家显然是志在必得。
　　以新飞度1.5EXLI领先版为例，在完全正面碰撞测试中成绩为 14.12分，40%偏置碰撞测试14.45分，侧面碰撞测试满分18分，座椅鞭打试验满分4分，并在驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置、ISOFIX装置、电子稳定控制系统（ESC）等加分项上共获得 3分，总分达到53.6分，安全性得到专业认可；成为今年继第九代雅阁、凌派之后，广汽本田又一款获得C-NCAP五星(及五星以上)评价的车型。
　　其他3款五星车型是市场抽检，分别是丰田汽车公司的丰田牌/TOYOTAZN6F81H型乘用车（丰田862.0L豪华手动版）；长安福特汽车有限公司CAF7200A41(蒙迪欧2.0L时尚 型 )； 海 马 轿 车 有 限 公 司HMA7161GA4W(海马S5智尊版)。
　　其中，丰田86的表现引起记者关注。从C-NCAP管理中心提供的实拍图来看，丰田86经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，其A柱、B柱均无明显变形。防撞梁溃缩，发动机舱以及车轮无位移，发动机舱盖压缩变形。经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，丰田86主驾驶位安全气囊正常打开，印迹清晰，假人坐姿正常，安全带扣紧;副驾驶位安全气囊正常打开，印迹清晰，假人坐姿正常，安全带扣紧。
　　经正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)后，丰田86保险杠防撞梁位置发生溃缩吸能，发动机舱以及车轮无明显位移，A柱、B柱均无明显变形，翼子板产生轻微变形。
　　经可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)后，丰田86碰撞侧车门下方出现凹陷，车门上方变形较小，安全气囊正常弹出。

五星门槛将提高

　　据中国汽车技术研究中心主任助理文宝忠介绍，本年度第四批车型的评价试验即将开始。第四批评价试验时间较长，涉及车型较多，自愿申请评价车型比例较大，部分进口车型继续列入评价计划，具体的试验安排和试验进行情况将及时在C-NCAP官方网站上予以公布。
　　对于各方关注的2015年版规则的实施准备情况，文宝忠介绍说，本季度已完成规则征求意见公示。根据公示期间反馈意见，2015年版规则将进行最后的内容和文字修改确认。内容包括：在试验项目和评分方法上，只对碰撞试验个别指标进行调整、对鞭打试验评分方法进行调整、取消对驾驶员安全带提醒装置和ISOFIX装置的加分设置，并明确将只有前排座椅的车辆纳入评价：将现版本的四星及五星评价标准适当提高，即调整四星及五星得分门槛。2015年版规则最终方案将在今年年底正式发布，预计2015年下半年开始正式实施。