■本报记者 张鹏 文/摄

　　在日前东风日产主办的“2014GT-R家族年度盛典”上，多台现款GT-R震撼登场。而今年新上市的GT-R黑金刚版则继北京车展后再次亮相，成为此次狂欢盛典上的个性新宠。近日，本报记者有幸试驾这款GT-R家族的新晋成员，亲身体验了一把黑金刚“为跑而生”的个性主张。
　　基于在现有豪华版 Premiumedition基础上，黑金刚版新增了动感炫酷内饰。一坐进GT-R黑金版的座舱，记者立刻感受到黑红内饰带给人如置身赛场的激情。位于车身的中央的“3-”模式系统非常便于操作，三个设置的开关可以实现变速器、悬挂及VDC车辆动态系统这三项特定性能参数的即时调节。记者轻松触碰开关，便能实现不同的模式间的相互切换；而这种蕴藏在超跑特性下的灵活性，不免让人感叹。当选择R模式时，GT-R表现得更为迅猛，顷刻日产 VR38超级引擎爆发出低沉的隆隆声，让附近围观者震惊。无论发动机在什么转速之下，只要踩下油门，GT-R都能让记者感受到强大的推背力。得益于日产皇牌3.8升V6发动机的强大动力，起步根本不存在滞后及顿挫感，而随之而来的是大扭矩及加速在瞬间带来的快感。当然，作为一款超跑来说，GT-R拥有每个跑车迷梦寐以求的低风阻系数。0.26的超低风阻系数让GT-R真正化阻力为动力，这也是它能实现2.7秒破百的秘密。在驾驶重量接近1.8吨的GT-R的过程中，记者能感受到日产为其减重所付出的努力。譬如车门、轮拱、后备箱盖、悬挂、前减震架和前副车架上都使用了铝合金材料，在全部六个传动轴和用螺栓固定的前缓冲装置上都使用了碳素纤维材质。
　　来自日产的首席产品专家田村宏志在技术讲解说明会上表示，拥有着强劲的动力总成及超低风阻系数的GT-R让它在历代的纽伯格林跑道上屡次打破单圈的时间记录。凭借对极限的不断超越，它创造一个又一个新的极速传奇。GT-R黑金版正是背负着战神的血统，延续了每一代GT-R不断地突破自我，实现自我的精神。通过简短的试驾，黑金刚几乎超越了所有参与者的期待,以最强超跑的实力宣示其家族超跑的独特魅力，并为进一步弘扬GT-R跑车文化，传承“为跑而生”的产品精髓，做出了完美的解读。