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　　每两年一届的巴黎车展在10月初举行，2014巴黎车展可以说是今年最后一个大型国际化汽车展览，同时也是充满了各种新型科技和创新设计的一次展示。其中不仅有车企关于汽车本身细节的不断创新，还有对未来产业革新的不断深化。

仪表盘大“变身”

　　在大众发布的全新一代帕萨特中，透过方向盘看去，传统的仪表盘不见踪影，取而代之的是12.3英寸的液晶显示屏，可以一边显示行驶时速、发动机转速等，同时具有导航地图，以及信息娱乐内容显示。而在中控台上的另一块屏，分为入门5英寸、标准6.5英寸和最高8英寸，搭载大众自行研发的Car-Net车载互联系统，具有多媒体娱乐等功能。

车身简约/立体化设计

　　本届巴黎车展，大多数参展车型外观正在变得越来越富有立体感，它们的车头正在变得越来越高、越来越平，赋予发动机舱盖和车身侧面更多的线条和凸起的曲线。这里也许有出于行人安全的设计考量，也有满足低风阻的需求。但这样的设计，加上越来越刚毅的折线设计，未来的车将一改柔美的形象，用真正的钢铁机械精神来塑造自己。
　　同时，在工艺的简约层面，像大众新帕萨特、丰田新SUV以及斯柯达晶锐等车型，都在进行着越发简约的设计变化，这不能不说是代表着新设计走向的某种尝试。

四门轿车跑车化

　　10年前，奔驰推出CLS，首创了四门轿车这一全新车种。如今，四门轿车跑车化，已经成了一种时尚。这场起源于豪华车市场的四门轿车跑车化潮流已开始覆盖紧凑型以上所有级别的车型，并向中档车市场蔓延，对那些喜好动感、时尚的人来说，买一款跑车范儿的四门轿车，会有更多选择。

车灯设计继续前卫化

　　奥迪的车灯一向以富有前卫动感闻名，而在车灯设计上下功夫的厂家也越来越多。本届巴黎车展，英菲尼迪Q80Inspiration概念车、大众XL1、Smart在车灯设计上都在急于表达自己的创意。
　　在一些人看来，目前不少车灯设计似乎正在走“小而聚光”的路线，越发扁平的设计让前脸变得凶悍，这也在同时体现出了LED技术的发展。

自动化驾驶技术升级

　　本届车展，多家企业都发布了新的辅助驾驶技术，并被指有望在10年内成为汽车的普遍应用。
　　在此次巴黎汽车展首次亮相的沃尔沃2015新车型XC90，即是这种趋势的重要代表。该车型是沃尔沃流行车型的升级，其搭载的包括基于雷达系统的汽车碰撞缓解制动在内的多个新科技系统，在几年前还只应用于高价位的高档车型。目前，该车型报价仅有4.9万美元。

深化网络联动作用

　　在本届巴黎车展上，实现车网高度融合的互联网汽车尚未出现，但业内追求车网融合的新意已经扑面而来。从日本先锋公司和苹果公司合作开发的Carplay，到法国赛科公司自行研制的E-sense，无不令人大开眼界:起步、刹车、加速、转弯，只要点几下按钮就可以做到，开车变得像玩手机一样简单。
　　互联网汽车所改变的将不仅是汽车本身，还包括汽车业的盈利模式。有分析人士表示，未来汽车和互联网深度融合后，人们可以通过大数据技术来分析汽车零部件需求，从而降低价格。 （华新）