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■吴博峰

“一张张熟悉的面孔，却因车祸离我们而去，是时候该做些什么了。让我们携起手来，为了道路安全而努力。”
　　10月29日，天津，由国际公益平台联合国道路安全组织和中国汽车研究中心共同主办的“联合国道路安全十年行动·中国峰会”上，大屏幕播放着道路安全宣传片时刻在提醒着我们。
　　联合国道路安全十年行动是2010年由联合国在全球发起的一项旨在改善世界各国道路安全状况的活动。
　　十年行动目标，是到2020年把道路死亡数降低50%。然而，想达到这个目标，则需要全社会的积极参与。

　　提升道路安全是一切发展之根基

　　随着全球汽车保有量迅速增长，高速公路里程高速发展，汽车车速不断提高，交通事故不断增加，道路交通安全已成为重要课题。
　　英国肯特郡迈克亲王在峰会上说：“全球范围内，每年由于道路安全事故，导致了120万人死亡，而这是可以避免的。为了支持道路安全，联合国制定了相关的规划和文件，帮助我们促进道路安全的提升，包括行为的改进，安全十年的行动可以帮助所有利益相关方聚集力量，改善机动车的安全以及避免醉酒、酒驾，更好地设计我们的路面和车辆。”
　　据世界卫生组织驻中国代表处高级项目官员何景琳介绍，世界卫生组织2013年最新发布的全球道路安全现状报告显示，全世界每年约有124万人死于道路交通事故，道路安全伤害是全球第八大死因，而且是15至29岁年轻人的主要死因。
　　面对道路交通沉重的伤亡数据，一汽大众汽车有限公司总经理办公室主任孙国旺认为，道路安全不只是整车厂和零部件厂的责任，应是所有参与交通各方的共同责任；只有各方共同努力，道路交通安全才能有所好转。
　　随着中国汽车保有量的快速增长，与之相适应的安全驾乘理念还亟待加强和提高。“如今，应该把人的安全意识提高放在首位；其次，一些法规方面的环境还需大力改善。”高田(上海)汽车安全系统研发有限公司副总经理顾蔚新对此表示。

　　儿童交通安全问题亟待解决

　　进入21世纪以来，我国汽车产业快速发展，目前已成为全球最大的汽车市场。但与此同时，国内也面临着日益严峻的交通安全的巨大压力。
　　在美国、欧洲、日本等发达国家，儿童安全座椅强制使用早已立法规范，部分国家的儿童安全座椅使用率甚至接近了100%。统计显示，中国平均每年有超过18500名儿童死于道路交通事故，死亡率达欧美的2.5倍。目前国家有关部门正积极推动儿童安全座椅的立法工作。
　　中国汽车技术研究中心赵航主任介绍：“九月初，中汽中心开展了联合国道路安全中国小公民活动，在全国五大城市、30个幼儿园，向孩子和他们的家长讲解道路安全知识和安全用车理念。此外，12月初，我们将启动大学校园道路安全公益之旅的活动，向大学生进行道路安全的宣传教育。
　　儿童安全座椅带来的保护性，已是不争的事实。“自从有了儿童座椅以后，拯救了无数儿童的生命。在美国，儿童座椅使用率超过95%，但是中国还不到1%。”沃尔沃汽车集团中国区研发部副总裁沈峰认为，儿童安全座椅会大大加强对中国儿童的保护，必须从思想和观念上做出根本改变。
　　对此，上海大众汽车有限公司集团市场与公关发展高级总监王红艳表示，孩子是最脆弱的群体，儿童安全座椅和安全带可以保证他们的安全。从今年开始，上海大众和28所小学、5座城市的政府一起合作，做了很多路演，包括到小学向师生们介绍道路安全知识。同时，希望这些孩子能够把交通安全意识带给他们的父母，感染到这些成人。

　　科技可以帮助人们改变习惯

　　未来，更多的汽车安全技术投放市场，可以更好降低道路事故，提高道路的安全性。
　　在博世公司蒋京芳看来，现在道路交通的90%人员伤亡，还是人为因素造成的。所以真正要解决道路的伤亡，确实保证实现零事故愿景的话，下一个目标就是自动驾驶。据悉，博世公司以及宝马公司等很多公司都在进行自动驾驶研究。
　　蒋京芳的看法得到了业界相关人士的支持。沃尔沃汽车集团中国区总裁袁小林认为，自动驾驶的实现，最大的贡献就是让车子更安全。
　　被动安全技术+主动安全技术+智能交通+自动驾驶，可以实现道路交通零伤亡的目标。那么，通过安全技术来减少或避免操作失误，则需要汽车业界尽最大努力去实现。