■黄维
　　日前，中汽协9月销量榜单公布，新奇骏热销12968台，创造有史以来最高纪录的同时，再次盘踞主流城市SUV销量榜TOP2。上市半年来，新奇骏累计销量超7.5万台。此外，新奇骏更以逐月递增的销量，成为2014年城市SUV市场唯一持续正增长的车型。
　　时值 “金九”，恰逢上市半年之际，新奇骏以12968台的销量再次刷新纪录。新奇骏早已兑现上市之初东风日产副总经理任勇放出的“破万很轻松，前三才及格”豪言，更以旺盛的生命力逐步前进。细数上市以来的成绩，新奇骏仅用36天即创造1.2万台的销量；首月进入中国SUV市场TOP10，次月成为 “万辆俱乐部”一员；随后排位逐月攀升，在第五月即晋级主流城市SUV市场TOP2。现在，新奇骏以累计超7.5万台的销量依然稳坐TOP2的宝座。值得一提的是，不同于其他城市SUV产品销量与排量成反比的情况，新奇骏大排量车型的销量在整体销量中占比过半。以北京为例，新奇骏2.5L排量的车型占总订单的比例高达64%。这凸显了新奇骏在价格和消费者认可度上的双赢。不仅如此，新奇骏是唯一持续正增长的车型。CR-V则因产品老化、新品冲击等原因跌出中国SUV市场TOP10。处于第二集团的RAV4、ix35、翼虎等，交替出现在排行榜第三的位置，难以对新奇骏与途观的新双雄地位产生威胁。新奇骏作为当前城市SUV市场最为抢手的车型，以“既城市，又越野”全能产品力，在同级产品中形成“代差”优势，已在城市SUV市场稳坐第二把交椅。
　　新奇骏半年来屡创佳绩，更在9月刷新销量纪录，累计销量突破7.5万台。在收获优异市场表现的同时，新奇骏也收获了良好的用户口碑，印证了其出众产品力与消费需求的完美契合。众所周知，上一代奇骏是首款登陆“地球三极”的量产乘用车，新奇骏更在此基础上再次升级，以“超级四驱”的强悍越野性能傲视同级。集4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、上坡辅助系统、陡坡缓降系统于一身的新奇骏，其出色的越野性能在 “勇闯无人区”越野挑战赛中表现得淋漓尽致。“勇闯无人区”活动涵盖了戈壁、砾石、沙漠、干河床等极限路况。得益于所搭载的上坡辅助系统、陡坡缓降控制系统和B-LSD电子制动差速锁等先进配置，新奇骏成功穿越无人区。面对数百米高的大沙山，即便因操作不当熄火，新奇骏也能使车身静止2秒，实现从容起步；下坡时，车辆以设定的速度值，保持恒定车速平稳下坡。新奇骏不仅在越野性能上傲视同级，同时，它还将城市性能提升到了全新的高度。新奇骏采用的3A公路稳行系统，其中ARC主动行驶舒适控制系统可感应路况，并及时抵消车身颠簸。另外，ATC主动循迹控制系统和AEB主动发动机制动辅助系统同时作用，保证过弯更加精准和平稳。
　　新奇骏“城市+越野”的全能产品力，弥补了现有城市SUV“只城市，不越野”的先天不足，这便是新奇骏销量逐月正增长的根本动力。可以相信，以卓越产品作为支撑，新奇骏必将延续势不可挡的增长势头，进一步演绎新双雄时代的辉煌。