本报讯（记者张鹏）12月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）在京召开例行信息发布会。中汽协最新统计数据显示，2014年11月，汽车产销形势总体稳定，环比和同比均略有增长。今年1至11月，汽车产销增幅较前10个月相比继续呈小幅回落态势。
　　11月，乘用车共销售177.53万辆，环比增长3.89%，同比增长4.66%。在乘用车细分品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈一定增长；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和交叉型乘用车销量有所下降，其他品种继续保持较快增长。11月，基本型乘用车（轿车）销售107.43万辆，环比增长2.08%，同比下降4.73%；多功能乘用车（MPV）销售20.08万辆，环比增长8.92%，同比增长42.88%；运动型多用途乘用车（SUV）销售41.46万辆，环比增长7.06%，同比增长37.64%；交叉型乘用车销售8.56万辆，环比增长0.94%，同比下降32.46%。
　　中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈小幅提升，11月共销售72.60万辆，环比增长7.46%，同比增长5.47%，占乘用车销售总量的40.90%，占有率比上月提升1.36个百分点，比上年同期提升0.31个百分点，中国品牌乘用车市场份额连续四个月回升。
　　而就今年前11个月总体而言，乘用车共销售1763.97万辆，同比增长9.22%。其中，基本型乘用车（轿车）销售1111.38万辆，同比增长2.59%；多功能乘用车（MPV）销售169.98万辆，同比增长48.70%；运动型多用途乘用车（SUV）销售358.64万辆，同比增长34.13%；交叉型乘用车销售123.97万辆，同比下降17.38%。
　　在当日的信息发布会上，中汽协公布的另外一组数据格外引人关注：中国汽车市场的库存量今年已增加35万辆，比去年高出30%以上。记者从中汽协获悉，截至11月底，中国汽车的库存量为126.01万辆，比上个月末的库存量增加5.8%；其中乘用车和商用车的库存量分别为104.41万辆和21.6万辆，分别比上个月底高出6.0%和4.8%。
　　“库存过高确实是个值得全行业注意的问题。”对此中汽协秘书长董扬表示，汽车经销企业出现大面积亏损，他们根据自身的经营情况提出调整返点的要求是合理的。但是他并不认为中国汽车行业出现了产能过剩的问题。“整个汽车行业的发展也进入新常态，再指望像过去几年那么高速增长的情况不太可能了。”