本报讯 电动汽车耗能低，但充电难、续航里程短成了大难题。近日，重庆大学自动化学院电力电子与控制工程研究所解决了电能传输最后一米的问题，成功研制出在国内具有领先水平的电动汽车无线充/供电系统装置。以后，小区只要安装一台该装置作为枢纽，便可为多台电动汽车进行WiFi式的无线充电；行驶在装有无线供电系统的路面上，电动汽车可以边跑边充电。
　　据了解，这项研究主要是利用了电磁感应原理，将线圈铺在水泥地面以下10厘米处，当电动汽车在路面跑时，汽车像手机获取WiFi信号一样，自动获取电能。“此外，如果道路上装了无线供电系统，电动汽车可以一直行驶，这就解决了续航里程问题。”该研究团队成员周伟博士称，待技术成熟后，线圈导轨将分段铺设在普通公路和高速路下，届时但凡电动汽车行驶在这些路段上，系统装置将会自动为汽车提供无线供电。燃油汽车就像在正常路段上行驶，完全不受影响。
　　但是，电动汽车无线供电技术存在较多的技术难点，比如大区域的无线电能传输实现、无线供电系统与电动汽车之间的控制与通信等，要达到完全在市场上成熟应用仍需一段时间。 （喻华）