■伊吾
　　与诸多城市一样，武汉停车一样紧张。根据相关数字，其停车缺口达26.5万个。但与之形成强烈对比的是，武汉已建成立体停车库却有六成荒废或闲置。大好的资源为何没有得到充分利用？究其原因，问题多多。但有关管理者没有充分发挥主观能动性进行更为积极的调控，则是关键之一。
　　滴滴快的来了，备受欢迎的原因是点对点之间，相互利益的最大化满足；Uber易到来了，实现的是财产物品的分时共享，其实质是一定程度提高了社会运行的效率。当然，以上前提都有赖于大数据的分析。商人所以精明，在于它能够见识到别人尚未发现的利益增长点或者可资实现的手段。
　　事实上，通过互联网+，一样可以实现公共领域的效能最大化。然而，略显遗憾的是，在这方面，有关管理者却呈现出无为状态。
　　对于大多数人而言，不太了解互联网+，可以理解；但是对于公共管理领域的执行者而言，没有互联网+乃至大数据思维，想提高社会的运行效率，这个，基本上很难。
　　其实问题都是明摆着的：高速发展的城市，停车问题是通病，而停车管理划地收费、以及收费去向成谜等等，又都是通病之中的通病。备受诘责同时，却鲜见有哪方管理者站出来给公众一个答复。包括武汉的立体停车库，能否通过管理调控提升效率，一样没人给出说法。以上两者，难说没有懒政庸政在作怪。
　　恰好，互联网+在去除懒政庸政方面，或有疗效。
　　其实，对于某些公共管理者，不一定需要把互联网+想得那么高深，简单数据就可以解决问题。通过定向调研，得出区域停车需求数据；同时，将原本流向成谜的公共领地停车场收费厘清，或者补贴给一些内部停车场，或者资金资助社会资源建设公共停车场或立体停车楼，甚至可以补贴停车楼停车，等等。通过对综合数据的研判，进行资金或政策的再调配。如此，大事或将可谐矣。
　　在经济学中有一个非常重要的概念叫帕累托最优，指的是资源分配的一种理想状态。如果能够达成，则是公平与效率的“理想王国”。但这话说得太复杂，可以说得更简单些，就是在其位，还是得请您把事儿做漂亮了。