■伊吾 文/摄
　　时间：8月下旬
　　地点：上海水舍
　　嘉宾：斯柯达汽车首席设计师
JozefKaban
　　曾经参与过奥迪的设计工作，曾经是布加迪威龙的设计师，一顿午餐，JozefKaban被斯柯达掌门人范安德博士挖到了斯柯达汽车首席设计师的岗位上。从此，就有了斯柯达概念车VisionD、Rapid，概念车Vi－sionC，以及全新速派，等等。沉默时略显腼腆，而一旦面对自己的作品，在全新速派面前，Kaban开始滔滔不绝。俯下身来触摸每一根棱线的动作，与脸上神色，其喜洋洋却又小心翼翼，犹如面对情人。
　　“为了迎接中国市场的挑战，斯柯达需要赋予品牌更多的情感元素，同时真切地加强与消费者的互联互动。”Kaban认为。
　　而其中重点，Kaban强调，是宣扬“充满活力的生活方式”。
　　为了实现这一设计理念，需要寻找到中西文化之间的差异。
　　Kaban介绍，在设计全新速派的过程中，设计团队既看到了中国和欧洲的汽车设计有很多的共性，也注意到了其中许多微妙的差异。
　　对此，已经在中国工作多年的大众汽车集团（中国）设计总监SimonLoasby举例说，比如中国的人物画《步辇图》与西方的伦勃朗的《夜巡》，一是强调人物比例，一是强调光影调子；又比如中国的园艺、苏州的园林，和欧洲的园林相比较，欧式的园林一般比较直白规整、几何感强，中国园林往往趣味性更强。上海大众汽车有限公司造型高级总监蔡谦对此总结，欧洲园林的几何元素是比较直白的，而中国园林则强调错落层次感，从每个角度看都不一样。
　　正是为了实现这样的审美差异，团队花了很多的时间，在上海、北京等地方做了很多车型模型进行对比。甚至花费了很多时间在细节设计上，比如中国的消费者喜欢什么样式的车内空间？中国消费者和西方消费者喜欢什么样的灯光小细节？等等。
　　在这些开诚布公讨论的基础上，团队会在设计中融入我们的发现，不仅要突破以往的设计，还要让人们能感受到车型设计的独一无二之处。
　　在2011年的时候，Kaban回忆道，设计团队当时推出了概念车Vi－sionD，它拥有非常简洁、精准的线条，尾部的C形尾灯非常漂亮。这是斯柯达很早就有的设计元素，设计团队用更加现代化的设计把它表现出来，就是要带给消费者兴奋的驾驶感受，而设计就是激活这种感受的重要因素。
　　后续，Kaban介绍，团队又设计了另一款非常迷人的概念车——Vi－sionC。单是在颜色的选择上，就做了很多方案，进行了大量的讨论。最后选择使用了一种绿色，看起来非常的耀眼、非常的夺目。VisionC的车身比例非常动感，线条非常大胆、凌厉，一眼就能打动你。在车内，波西米亚的风格凸显出来，水晶元素无处不在，包括换挡杆球头，包括门侧扶手，都包裹着水晶。
　　水晶切割元素确实是全新速派重要的设计特征。捷克拥有很长的水晶工艺品制造的历史，人们到捷克来一定会被琳琅满目的水晶制品所吸引。可以说捷克的水晶艺术深深地影响了斯柯达的设计风格。所以不仅在概念车上，在全新速派上也有非常好的体现，例如大灯的设计、车身线条的设计等等。
　　源于捷克的元素并不少，比如全新速派尾灯的设计，同样漂亮。C形的尾灯很有层次感，其设计灵感，来自捷克的四叶草图案。
　　除此之外，在细节设计方面，比如像大开口的尾门长度多少、开启的倾角多少，设计团队都经过大量的比较，最后选定了现在的方案，既保证了一流的视觉效果，又不牺牲实用性。
　　全新速派前大灯的设计也非常有意思。甚至是设计团队赋予其灵魂的关键所在。
　　事实上，Kaban似乎已经迷上了这一前大灯的设计，每一次见到Ka－ban,每一次聆听他诉说全新速派的设计，说到此处，Kaban的声音都会变得沉静而温柔，Kaban把车大灯跟人的眼睛、或者说一位梦中情人的眼睛做了关联。晶莹的主灯下面，向外延展开来的线条，像极了美女的长长睫毛。
　　或许这是让Kaban动情的原因？