■本报记者 张鹏 文/摄
　　诞生于捷克的斯柯达，就像那晶莹剔透的波西米亚水晶，成为这个森林国度的荣耀。早在文艺复兴之前，捷克人就运用传统工艺制造水晶，一件件切割考究的水晶饰品，不仅征服了欧洲，而且席卷整个阿拉伯世界。更让人们难以置信的是，1895年那个不平凡的圣诞夜，捷克机械师VaclavLau－rin和商人VaclavKlement的完美组合，带领只有7人的自行车厂，开启了斯柯达的百年传奇。
　　120年后，NewSuperb全新速派采用大量水晶切割设计风格，诠释着立体主义美学，展现了百年斯柯达的活力与自信。而经历重塑的斯柯达品牌，也让人们认识到了一个全新的SKODA。9月初，全新速派在成都车展上高调亮相，20天后的青岛，记者有幸试驾了这款让人充满期待的斯柯达新车。
“立体主义”重塑经典
　　“作为百年斯柯达的全新旗舰车型，全新速派以欧洲经典的立体主义美学为设计灵感，广泛应用了斯柯达最新概念车VisionC的设计元素。”上海大众战略主管设计师杭特宁向记者讲述着全新速派的设计理念。初入眼帘，新车给记者的第一感觉确实动感优雅了很多，更具表现力。
　　杭特宁告诉记者，立体主义始于1908年，以毕加索为代表人物，通过解构与重新组合的手法形成分离的画面，并利用各个角度的交错迭放塑造三维空间感。而在记者看来，全新速派上立体主义美学得到了精彩诠释，多棱面的变形运用，打破了传统型面的设计局限，带来了更多精致细节与丰富立体的视觉效果。
　　在前脸，全新速派发动机盖上隆起的锋利线条，勾勒出斯柯达系列车型特有的V型特征，立体悬浮式氙气大灯精致立体，犹如人的眼睛般炯炯有神，再与加宽的雾灯组合成斯柯达家族经典的“四叶草”灯组造型，展现出年轻活力。从侧面看，全新速派呈简约高张力的楔形型面，犹如一把拉长伸展的弓弦，充满强烈的力量感和视觉冲击，这使得整个车身侧面线条锋锐流畅，组合协调，勾勒出明暗清晰的车身，打造出光与影的立体层次空间。在尾部，全新速派采用了大量横向线条，既在视觉上提升了横向拉伸感，形成的立体折面也丰富了尾部的层次感。全新设计的LED双C尾灯视觉效果晶莹剔透，个性突出，宛如水晶雕琢而成的红酒杯。
改变由表及里
　　其实，相较于现款速派甚至整个斯柯达家族车系来说，全新车型似乎在向人们展示着一种自我改变，而这种改变却不光体现在VisionC概念车的设计理念上。
　　全新速派拥有长 4861mm、宽1865mm、高1489mm的车身尺寸，长度和宽度较上一代车型分别增加了27mm和48mm，特别是轴距，加长了80mm，达到2841mm，这让它在同级车中处于领先水平。
　　同时，新车型还配备了丰富的智能电子辅助和安全系统，比如第三代ACC自适应巡航系统，提供了5档跟车距离和四种跟车模式。还有PLA3.0智能泊车辅助系统，不光升级了操作算法，使灵敏度更高，而且除侧方位和垂直泊车外，新增了侧方位泊车驶离功能和垂直泊车车头进入模式。在主动安全方面，全新速派配备了多达19项模块的ESP电子车身稳定系统，并提供了FrontAssist前方安全辅助系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、BSD盲点监测系统、LaneAssist车道偏离辅助系统、MKE驾驶员疲劳识别系统等。在被动安全方面，全新速派则配备了 9气囊、ISOFIX+TopTether儿童安全座椅固定装置等。
　　值得一提的是，试驾过程中，记者发现了大量充满智慧的小细节和十分人性化的设计，这给同车一行人带来不少的惊喜。比如后备箱的照明灯，取下来居然是个手电，再比如后排出风口下配置的220V电源插座，这给乘车人带来不少便利。同时，车内多处可找到丰富卡槽，扶手箱内还有风控开关，车门侧方布置有雨伞仓位，后排扶手箱放下后，还可以放置平板电脑支架。而这些看似不经意的小改变，却在不经意间昭示着斯柯达正在着力打造一个更年轻、更活力、更人性化的家族特色。
动力澎湃 加速迅猛
　　此次试驾的这款速派搭载大众第三代EA8882.0T涡轮增压发动机，与之匹配的不再是6速双离合变速器，而是全新DQ3807速DSGPlus湿式双离合变速器。最新的油冷技术，大大提升了变速器的散热功能。试驾中记者感觉换挡过程非常平顺，很难察觉到顿挫感。深踩油门变速箱换挡积极，并且动力储备表现不错，油门后半段也能提供很充足的动力。加速中让记者感受最深的是全新速派强劲的动力，即便在D挡加速也非常迅猛，无论起步还是超车，动力输出毫不含糊。而当记者切换到S挡，转速被拉到更高，动力的输出更加直接，真的可用“澎湃”二字形容。
　　全新速派的驾驶感受要比老款更轻盈，无论是转向力度、油门、制动的调校，都要显得更轻一些。全新升级的EPS电子转向系统让方向盘非常轻盈，同时还具有智能感应随速调整功能，在低速时提供较大的转向助力，在高速时则会减小转向助力，让高速的转向更沉稳。新车型采用了前麦弗逊后四连杆独立悬挂，综合各种路况，记者感觉全新速派的悬架调校适中偏硬，路感清晰但不至于颠簸，可能相对更适合年轻人。
　　值得一提的是，全新速派的降噪做得十分出色，无论是机噪、路噪还是风噪，都被控制在了极佳的范围，即使车辆行驶很快，依然十分安静。陪同试驾的工作人员告诉记者，这都得益于全新速派35处的吸隔音设计。