本报讯“当你在极其狭窄的地方停车时，通常视觉比听觉要更有用。”博世集团董事会成员DirkHoheisel博士说道。鉴于此，博世研发了一套多摄像头系统，并安装在欧洲高端汽车制造商新量产的车型上。目前，该系统正在德国法兰克福车展上展出，它为泊车者提供了清晰的车周全景视像。博世的工程师运用了3D视效技术来实现该功能，这种技术在好莱坞大片中时有出现。
　　全景摄像头系统包括四个小型的近距离摄像头。前后各一个，另外两个被嵌入两边的外后视镜中，每个摄像头拥有190度视场角，确保能获取汽车周边的全景画面。
　　这项技术遇到的最大挑战在于：如何使屏幕上的成象更加真实。为了使多个摄像头重叠部分的成像集合在一起时不变形，开发人员绞尽脑汁，开发出了可根据视角动态调整成像边界的最新技术。
　　自动泊车始于汽车本身，但博世的目标看得更远。例如博世主动停车场管理技术，让寻找停车位不再困难。路面上安置的博世传感器可以检测到是否还有空余停车位。传感器会将这些信息转发到服务器上，而这些信息会被发布在实时地图上，驾驶者可以在网上找到这张地图，从而了解空车位的精确位置。
　　通过与戴姆勒公司联手，博世将这项技术延伸到了更远。博世与戴姆勒的共同目标非常远大，就是希望掀起一场停车革命。传统的停车再找车的模式将会被取代，汽车可以自行找到空车位，当驾驶者返回时再自动驶回下客点。
　　朝着这个目标，博世正在开发停车场所需的基础设施，包括车位传感器，摄像头及通讯技术。博世同时也负责研发控制停车操作的车内通讯单元，并与戴姆勒一起定义现有汽车部件的接口。 （李祯祯）