国务院常务会议决定，从今年10月1日到明年12月31日，购买1.6L及以下排量乘用车，将实施减半征收车辆购置税的优惠政策。受该政策影响，北京车市人气环比大幅回升。然而——
■吴博峰 文/摄
“原本我还犹豫到底买中型车还是入门级轿车，现在优惠政策一出台，买小型车的主意算是拿定了。”有买车计划但迟迟没能做出选择的高先生对《中国消费者报》说。
　　原来，9月底的国务院常务会议决定，从今年10月1日到明年12月31日，购买1.6L及以下排量乘用车，将实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
　　这一则消息无疑给今年以来一直萎靡不振的国内汽车市场注入了一针强心剂。
　　笔者从京城各大汽车经销商及4S店了解到，受该政策影响，国庆期间，车市人气环比大幅回升。
　　购置税减半影响力度不可小视
　　十一期间，笔者一走进北京花园桥丰田汽车4S店，便听到销售人员口中重复着“1.6L及以下排量车辆购置税减半”的宣传语。
　　店内小排量展车前，都围有不少市民咨询。“本来还准备安排正常轮休，但购置税优惠政策一出，店内部分销售人员甚至取消了假期应对前来看车的消费者。”该店销售顾问于傲然对《中国消费者报》说道。
　　于傲然告诉笔者，“1.6L及以下排量车辆购置税减半”这一政策惠及该品牌旗下多款车型，涵盖了小型SUV和轿车两种车型。仅仅国庆假期期间，符合减税条件的小排量车型销售量接近前几个月两周的销量，有些车型的1.6L型号甚至已无现车”。
　　对于消费者和4S店而言，1.6升及以下排量乘用车购置税减半都无疑是个重磅利好。
　　那么，购买1.6L及以下排量，购置税实际到底能便宜多少？
　　东风标致北京标龙京津4S店销售顾问于会双给笔者算了一笔账，按照最新的优惠政策计算，比如消费者购买一辆15万元的1.6L及以下排量乘用车，计税方法为150000÷1.17×0.1=12820元，购置税为12820元。如今购置税减半之后，仅需要6410元。
　　在花园桥丰田4S店采访时，有多位消费者提出了“如果要买的车型为1.6T或1.5T是否还符合购置税减半政策”的疑惑。
　　对此，于傲然解释道：“政策明确指出1.6L及以下排量乘用车实施减半征收购置税，也就是说只要排量没有超过1.6L的车型，均可以享受这一优惠政策。”
德系品牌优惠车型最多
　　中国汽车工业协会数据显示，今年前8个月，我国汽车产销分别完成1518.24万辆和1501.72万辆，均略低于上年同期水平。更为关键的是，1.6L及以下小排量乘用车销量为869.87万辆，小排量车型市场占有率同比下降。
　　在车市低迷的大背景下，而今优惠政策一出，为遭受挤压的小排量市场提供了更大的空间。
　　对于最早大规模推广小排量增压发动机的德系品牌来说，此次无疑将成为最大受益者。目前，其涡轮增压发动机已经应用到旗下的绝大部分车型上。
　　据悉，优惠政策出台后，仅上海大众旗下就有近15款车型可以享受车购税减半，其中就包括单一车型销量冠军朗逸，以及销量不俗的PO－LO、桑塔纳。而一汽大众、奥迪、斯柯达旗下也有多款车型可享受该政策。
　　“上海大众旗下10余款车型还入选了国家节能惠民榜，享有3000元国家节能补贴。国庆期间，我们还推出购车送礼包等一系列活动。”上海大众北京德驿通程4S店负责人胡希宝告诉笔者，10款车中如果再按照不同配置区分，共有50多款车可享受该政策。
　　据了解，上海通用旗下别克、雪佛兰共有11款车型，北京现代有8款车型，东风悦达起亚有9款车型，长安福特也有6款车型均可享受该政策。
购置税蜜月效果待检验
　　不过，车辆购置税优惠政策并非今年首次实行。
　　在2009年到2011年期间，我国曾实施过1.6升及以下排量汽车购置税优惠政策，对当时的车市起到了不可估量的推动作用。
　　但此一时彼一时，当下的中国经济以及汽车行业发展的环境和2009年相比，有所不及。根据中汽协数据，2014年1.6升及以下排量乘用车全年共销售1314.60万辆，占乘用车销售市场的66.73%，随着时间的推移，市场竞争更加激烈。
　　那么，政策刺激的作用究竟能够维持多久？
　　北京亚运村汽车市场部张明杰认为，这次购置税减半的优惠政策将基本覆盖大部分的轿车市场份额，从A00级到A级的市场基本都符合1.6L及以下的排量限制需求，甚至有些品牌的B级车也符合相应要求，消费者们选择起来的空间还是很大的。
　　长远来看，购置税并不是解决车市滞销的灵丹妙药，汽车市场的问题还需通过其他途径来解决。
　　“总的来说，刺激效果肯定会有，并且能够通过直观的数字看到，但车市的销售量不太可能仅通过此方式来寻求长期增长，车市的微增长状态依然可能会持续下去。”张明杰说。