图：京东配送员整装待发，为消费者送货。
　　为了确保商品在配送环节不出纰漏，京东自建物流体系正慢慢发酵成京东的独特优势，通过标准化的业务流程和对5万余名配送人员的科学管理与考核激励，京东为最后一公里的服务品质保障上了三重保险。
一重险：
标准化流程为商品安全上保险
　　京东配送终端管理部负责人高宇表示：“在配送环节做质量控制只要做好两件事，首当其冲就是把事情做简单，通过系统和流程，把复杂的简单化，让你做错比做对还难。”
　　为了把流程简单化、标准化，京东组织专人进行封闭开发，2012年11月11日正式在全国上线了“青龙系统”，极大提高了运营效率及流程标准化。例如，预分拣系统自动分配站点的准确率从70%提升到了98%。
　　“如果真出现质量问题，我能第一时间发现，依靠的是整个监控体系。”高宇介绍说。据介绍，京东每个配送站点都实现了360度监控，配送员用的POS机接入“青龙系统”，具有定位功能，能监控到所有包裹的运行轨迹，一旦出现异常，质控人员马上就能发现。不仅如此，通过自主研发的GIS系统（地理信息系统），客户也能对其订单进行跟踪查询，实时获取包裹的动态。
　　在推动流程标准化、保障商品安全的同时，京东配送部还不断推出服务创新。京东配送质量改善部负责人表示：“尤其是推出了211限时达、极速达、定时达之后，京东商品从出库到送达消费者，所需时间越来越短，再加上全流程的严格管控，就算个别人想‘掉包’，都没有时间和机会。”
二重险：
严格管理不断优化服务质量
　　严格的管理制度让商品品质在配送环节得以保障，确保配送员及时且完好无损地将货品送达客户手中。
　　高宇表示：“在京东做配送员，要遵守京东的‘交规’。每个配送员有50分，规定涉及操作、服务等5个方面，违反规定就会扣除相应分数，就跟‘驾照’一样。违规超过30分，配送员就要接受新的培训才能再上岗。”
　　有“交规”当然少不了“交警”，质量改善部就是配送部门的“交警”队伍。据介绍，京东配送部门有专门的质控体系，负责查找各类品质问题。另外，在京东订单的商品评价页面上，客户能够对物流服务进行评价，相关负责人会及时监测客户评价，对有问题的环节进行整改，对违规个人进行惩罚或通报，确保配送质量。
　　管理的同时还要发挥激励的力量。根据业务能力和服务水平高低，京东还在配送队伍里评选出星级配送员和明星配送员，把优秀配送员的先进经验拿出来与团队分享。配送员们也常常在如何确保货品安全上动脑筋，“无动力滑轨”就是京东配送员的微创新之作。为了保障商品质量不受损坏，京东配送人员焊起了传送架，直接对准卸货的车门，把货品自然滑动到分拣大厅，避免了卸货可能造成的货品损坏。
　　保障商品质量的微创新在京东是有传统的。据了解，京东创始人刘强东每周都会在京东下订单。一次周末，他在家收货，从阳台上清楚地看到配送员抱着一个包裹上楼，另外两个留在车上，随后他就安排京东配送员一律配备带锁的箱子，进一步保障货品安全。
三重险：
感到荣耀配送员延伸京东品质
　　调动每一个配送员的积极性来维护商品的质量，充分激发人的潜力，是京东“正品行货”的理念扎实落地的基础，也是京东管理和文化的特色所在。
　　按照京东的薪酬体系，订单的妥投量越大，员工的工资提成就越多。因此配送员会自觉主动地为客户做好服务，保证商品顺利妥投。京东配送人员的工资水平在行业里是非常有竞争力的，并且京东为每一位配送员都提供“五险一金”。
　　在京东店庆日6月18日，刘强东还常常亲自做配送员去送货，体验配送员工作，通过这些方式最直接地接触用户，发现配送流程中的问题及时改进。他也非常关心一线配送员的生活。2013年的冬天极寒，刘强东专程到东北最北边的地区看望配送员，跟他们一起吃晚饭、聊天。他甚至关注到很多细节，要求公司为配送员量身定做合适的服装、工具和装备，确保最后一公里的送货效率和货品质量。比如夏天，配送员在外奔波出汗很多，刘强东就要求行政部门在定制配送员夏装时，腋下部分需要用吸汗性能非常好的布料。
　　按照刘强东的说法，就是让配送员在京东工作感到荣耀。在京东，配送员已经不再单纯扮演送货人的角色，而是京东服务和品质的延伸。2007年巨额融资后的刘强东做出了大胆决策——自建物流，这个当时被称为疯狂的举动，如今正慢慢发酵成京东有别于其他电商的独特优势，并逐渐释放出能量。未来京东物流还将承载更多增值业务，而保障商品质量和配送效率将是不变的主题。 （京文）