图：东风日产旗下重量级中型轿车西玛。 张鹏/摄　

　　在本届广州车展上，东风日产旗下重量级中型轿车西玛（MAXIMA）正式登场。虽然最早要到明年上半年才会上市销售，但本次亮相，已经预示着西玛未来将和天籁并肩进军中型车市场，形成更高端的市场细分。

　　需要指出的是，此次发布的“西玛”并非十几年前日产的顶级车型CIMA（日产版英菲尼迪Q45），而是来源于“马克西玛”（Maxima），一款日产在北美销售的中型轿车。实际上，日产在北美总共也只有两款中型车，一款叫作Altima，一款叫作Maxima。前者引入中国，成为了现款天籁，而后者摇身一变，就是刚刚发布的西玛。由于Maxima在北美的定位就高于Altima，可以预计，东风日产对西玛的定位也应高于天籁。

　　不过，看过西玛的造型后，很多人就会明白为何会有这样的定位差异了。在北美已历经七代传承的MAX－IMA，是一款以“超感驾控运动座驾”为产品定位的高端运动型车，所以引入国内后，西玛依然延续了海外MAXIMA的运动造型。前脸采用了V型的家族式格栅设计，车尾呈现出一种悬浮式车顶的视觉效果，前后轮眉饱满有力、肌肉感十足，据悉，新车风阻系数达到了0.29。而从此次东风日产在广州车展所做广告中还能看出，西玛在内饰上也主打年轻运动，双色的内饰配色、平底方向盘以及换挡拨片等运动化细节，的确比更偏商务的天籁要吸引人。难怪不少人认为，西玛可以看作是高端运动版天籁，与公爵版互补。

　　选在2015年的收官节点推出西玛，东风日产的“野心”不言自明。东风日产党委书记、副总经理周先鹏曾在发布会上介绍，截至11月19日，东风日产累计终端销量已超83万辆。而西玛的亮相，势必将对其达成“高质量跨越百万”的目标大有帮助。而从产品布局上，西玛的出现也填补了东风日产在中高级市场运动型车的空白，“西玛+天籁+公爵”的组合，无疑可以为东风日产在这一市场区间中构筑起丰满、立体的产品矩阵。此外，“MAXI－MA+新楼兰”的旗舰组合，也将促进NISSAN品牌整体向上，提升整体竞争力。

　　据悉，西玛的预计定价将在20万-30万元之间，而在这一价格区间有大量豪华品牌中型车以及部分进口车型，虽然市场不大，但是压力依然不小。但从新蓝鸟推出至今的市场反应来看，消费者对日产全新的家族式设计语言还是较为认可的。而此次西玛的外观设计，要比新蓝鸟更为靓丽，且运动型中型车在同级别车型中更是凤毛麟角，因此，西玛进入这一细分市场后的表现，还是非常值得期待的。