近日，美国交通部向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提议，在新车碰撞测试的五星评级中，使用仿真度更高的假人模型，增加先进的防碰撞技术和行人保护方面的得分，并新增“正面斜角碰撞测试”。如果这些提议在2016年被全数采纳，那么，在美国获得五星安全评级的难度将再次增加。
　　美国交通部的提议具体包含以下8个方面：
　　1.将首次测试车辆搭载的防碰撞系统及行人保护系统，并对其评级；
　　2.当发生行人和车辆的碰撞时，车辆对行人头部、腿部和盆骨处的保护程度将被纳入评价范围；
　　3.新增“正面斜角碰撞测试”。该测试用于评测车辆在发生正面有角度碰撞时对车内人员的保护程度；
　　4.升级正面前端保险杠碰撞测试，以此更好地保护后座乘客；
　　5.碰撞测试中，使用THOR/WorldSID等与人类更相似的假人，并测试乘客约束装置，以获得碰撞事故中有关乘客胸部、腹部、脊椎下部、脑部受伤程度的更多数据；
　　6.测试防碰撞系统和其他先进安全技术，比如可以帮助驾驶员最大限度地减轻获避免事故的一些功能；
　　7.允许车辆在首次参与测试时，以半星增量，以便消费者更好地判断一款车的安全性表现；
　　8.对制造商推出新技术后的软件动态升级、硬件设备维护进行评级。
　　来自NHTSA的数据显示，虽然2014年美国交通事故中的人员死亡率在下降，但在2014年的前6个月，实际交通事故死亡人数还是高于此前的预测。因此，加大车辆的主被动安全性，以及对行人的保护势在必行。
　　在美国交通部看来，上述提议有两方面意义。首先，提升难度后的碰撞测试评级能够给消费者更有价值的参考；其次，能够鼓励制造商为他们的产品搭载更全面的主被动安全配置，并在技术上不断创新，最终挽救更多碰撞事故发生时的生命。
　　“NHTSA的五星碰撞评级始于1978年，现在，这一评级的门槛正在提高。”美国交通部长AnthonyFoxx表示，“这将为消费者提供更多、更有意义的车辆安全信息，并以此加快技术创新，让更多的人受益。”
　　也被称为“新车评价程序”的NHTSA五星碰撞评级每年都会对在美国市场上市的新车进行碰撞测试，以评测车辆在发生正面、侧面碰撞和翻滚时，车内人员的受伤害程度。NHTSA根据车辆的测试成绩，给出一星到五星的评级，星级越高，车辆安全性越高。评级可以被印刷在新车的宣传册上，公众也可以在NHTSA官网查询。目前的五星碰撞评级体系中，已经包含了一些先进的安全技术。比如后视摄像头、车道偏离和前方碰撞报警系统等。
　　据了解，美国交通部的提议将在未来60天内向公众征集意见和建议。NHTSA表示，他们会综合分析来自公众的反馈，并将在2016年底前出台最终方案。 （车质）
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