图1：出租车外观破旧。
图2：后保险杠裂缝用金属丝连着。
图3：后备箱用绳子绑着。
■本报记者 冯铁飞 文/摄
　　近日，山西太原多位消费者向《中国消费者报》记者反映，乘坐的出租车有的灯不亮，有的刹车有问题，不仅没有舒适感可言，连安全都没法保障。出租车为什么带“病”上路？出现安全问题谁来负责？乘客安全权何时能得到充分保障？《中国消费者报》记者就此进行了调查。
出租车有问题
　　陈先生告诉记者，11月25日晚，他在太原火车站打了一辆出租车前往长风大街，由于当时着急，没仔细查看车的情况就上了车。陈先生上了车后才发现，这辆车内饰已多处脱落，座位也感觉有些晃动。行驶了一段时间，陈先生觉得不对劲，原来这辆出租车的车灯竟然只亮着一个。司机解释说，车灯刚坏还没来得及修。
　　王女士的经历则更“吓人”。王女士告诉记者，前几天一个中午，因着急接孩子放学回家，她在和平路打了一辆出租车去学校，在一个路口错车时，一位市民骑着自行车突然闯入机动车道。“司机赶紧刹车，但车没有立即减速，眼看就要撞到人了，司机使劲一打方向盘，才没撞上。”王女士说。王女士问司机是不是刹车有问题。司机说车辆情况不太好，得去整修一下。“这种刹车不灵靠技术的应对方式太危险了，出租车有安全问题还在路上跑，这是对乘客不负责任。”王女士如是说。
已到运营年限
　　从12月5日开始，《中国消费者报》记者在太原街头随机对几十辆出租车进行了调查，并对车辆进行拍照。
　　12月5日上午10时许，《中国消费者报》记者从长风大街长治路口打了一辆出租车，前往南内环街平阳路口。记者注意到，这辆出租车的机箱盖处的缝隙比较大，车门不严实，车门与车身连接处已有很多锈迹，发动机的声音比较大，行驶中遇到路面不平整时颠簸感很强。司机梁师傅说，这辆车是他租别人的，每个月交车主6000元，共有两个司机白班夜班倒着开。“这辆车已经跑了90多万公里，马上就该报废了，大毛病不多，但基本上天天有小毛病，如果要处理毛病，那就得天天往修车的地方跑。”梁师傅说：“除非是刹车、发动机、挡位等关键部位有了问题，才会专门去修。”
　　12月11日下午5时许，《中国消费者报》记者在太原市和平北路打出租车前往西华苑，发现这辆车的前保险杠有一道缝，用透明胶粘着。司机王师傅说，现在太原市正在运营的出租车是2008年更新的，今年已经到了运营年限。“现在已经是年底了，严格来说，实际上不少车已经超过了运营时间。”王师傅说，出租车大都已经跑了近100万公里，可以说是小毛病天天有，如果有毛病就要修，司机根本就赚不到钱。
　　12月14日上午11时许，《中国消费者报》记者来到太原市迎泽西大街公交公司加气站，对出入加气站的10多辆出租车进行了调查，发现每辆车的外观都有问题，有的车漆脱落，保险杠破裂了用透明胶粘起来继续使用，有的车前雾灯损坏留下两个窟窿也不管，有的后备箱盖竟然用绳子拴着。
换车需走程序
　　12月15日，《中国消费者报》记者来到太原市客运管理办公室了解情况。太原市客运办投诉科一位工作人员告诉记者，目前太原市有8292辆出租车，都是2008年更新的，今年已经陆续到期，急需更新。太原市客运办早已递交了换车报告，但相关部门还没有批准。出租车司机在上岗前，都要取得相应的运营资格证，每辆出租车都装有GPS（全球定位系统），乘客乘坐出租车途中若发生交通事故，保险公司会负责赔偿。如果乘客遇到问题，可以随时拨打客运办的投诉电话，他们会及时处理。
　　客运办资质科一位姓赵的负责人表示，客运办确实已经向太原市政府递交了相关报告，但还没批下来。“换车没那么简单，程序需要一步一步走。”该负责人说。《中国消费者报》记者在太原市客运办网站查询得知，2014年太原市交通运输局下发了《太原市客运出租汽车运营服务规范》，要求“车辆做到车身整洁、外观良好，无锈斑和脱漆……车辆前后保险杠无破损，无明显擦痕；车灯正常启亮，灯罩完整无破损”。《中国消费者报》记者在太原市政府网站查询得知，12月2日，太原市质量技术监督局发布了一则信息，称太原市出租车车辆更新工作即将开始。目前，太原市共有8242辆出租车使用天然气，有4家车用气瓶检验站建成运营。“会议旨在进一步加强对出租车车用气瓶安全和计价器计量的管理，确保出租车更新工作顺利进行”。
　　一位出租车司机告诉记者，出租车更新还得招投标，再加上报废旧车也需要时间，“搞不好，过年前都换不了新车。”这位司机如是说。