●1月8日，交通运输部表态直接使用“专车”一词，认为专车服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。但是，各类专车软件公司应承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营。此前，交通部声明将打车软件正式纳入统一管理细则。
　　●2月14日，滴滴、快的宣布合并，两家公司在人员架构上保持不变，将继续保留各自的品牌和业务独立性。
　　●3月12日，交通运输部部长杨传堂在两会期间接受采访时表态：私家车永远不许当专车，年内出台专车指导意见，引发社会广泛关注。
　　●3月18日，济南私家车司机陈超就使用专车软件被济南城市公共客运管理服务中心认定为“黑车”非法营运并罚款2万元一案提起诉讼。这起针对专车的首例行政诉讼案被媒体称为“专车第一案”。
　　●6月1日，神州专车正式宣布签约吴秀波和海清为新的形象代言人，并推出“五星安全”计划，将从司机保障、健康保障、技术保障、隐私保障和先赔保障五大方面保障乘车人的安全，全面推动专车市场的安全标准升级。
　　●7月23日，北京市交通委、市国税局、市通信管理局等8个部门共同约谈“滴滴快的”“优步”平台负责人。此前，北京、上海、广州、沈阳、杭州等十余个城市先后出台了规范专车服务的意见，并采取行动打击私家车专车。
　　●9月9日，滴滴快的宣布完成总计30亿美元的新一轮融资。同天，滴滴打车进行全面品牌升级，更名为“滴滴出行”，并启用了新的logo和App。
　　●9月17日，神州专车再获5.5亿美元B轮融资，估值也达到35.5亿美元。此前，神州专车获神州租车、联想及美国华平2.5亿美元投资，神州专车运营主体公司优步科技当时的估值达到12.5亿美元。
　　●10月8日，专车合法化在上海走出了第一步，上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可。
　　●10月10日，交通运输部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，并进行为期一个月的公开征求意见。两份文件将专车定位为互联网预约出租车，并允许其与传统出租车一样，在我国境内合法运营，但私家车禁做专车。
　　●10月15日，e代驾和神州专车宣布双方达成了战略合作。双方将深度开放API接口，实现产品服务的打通；在用户方面，双方将打通会员体系；在市场营销方面，双方将进行品牌联合推广、资源互补。
　　●10月23日，中国消费者报社、中国消费者网与全国30省市消协（消委会、消保委）联合发布了《专车服务保护消费者权益状况调查报告》，调查显示，四大专车服务品牌保护消费者权益平均得分为77分。其中神州专车综合得分91.5分，名列榜首。
　　●11月29日，交通部公布“专车新规”征求意见结果。共收集5929条意见和建议，主要集中在专车平台是否应纳入出租车管理、专车车辆准入等12个方面。其中，六成意见支持将专车纳入出租车管理；52%的意见认为专车车辆性质应登记为“出租客运”；61.5%的意见认为专车驾驶员应取得从业资格证。
　　●12月17日，济南市市中区人民法院宣布，因案件涉及相关法律适用问题，“专车第一案”第三次延期宣判。
（聂国春）