本报讯 12月28日，国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部门联合发布新修订的5项电动汽车充电接口及通讯通信协议国家标准，新标准将于明年1月1日起实施。
　　据了解，电动汽车充电用接口及通信协议作为实现电动汽车传导充电的基本要素，其技术内容的统一和规范，是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础。
　　此外，充电新国标在老版本的基础上，对安全性、准确性、完整性和兼容性等方面做了明确和补充。新国标明晰了原本相对模糊的含义，提高了车和桩的兼容性，避免资源浪费。
　　5项标准分别是：《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。
　　此前，由于不同品牌新能源车而出现充电桩电压、功率不同导致充不进电的情况时有发生，这也给新能源汽车的推广带来极大的困难。充电国标的修订无疑解决了上述难题。如今，随着电动汽车充电标准呼之欲出，无论是自主品牌还是外资品牌，只要是进入国内市场的新能源车都将执行统一的标准。
　　业内人士认为，新标准对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，为充电设施质量保证体系提供了技术保障，确保了电动汽车与充电设施的互联互通，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费，对促进电动汽车产业政策落地，增强购买使用电动汽车消费信心将起到积极的促进作用。
　　值得注意的是，由于充电桩标准的统一，不同品牌的新能源车充电系统也可能要随之调整。
　　国家科技部 863计划电动汽车重大科技专项特聘专家、全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚对《中国消费者报》表示，充电桩的国标应以大多数新能源车现行的充电系统来制定，从而直接减少新能源车企新的研发成本。
（吴博峰）