■伊吾/文 郝军/摄
　　爱工作又爱越野，时常穿梭于城市的车水马龙，又常常畅想行走在茫茫戈壁，那你需要一辆舒适与通过性能兼具的车型。别太大，也不要过于紧凑，而且价格还应该比较适中，这样的一辆车，就可算是一个理智与理想的选择了。说起来，缤智就挺合适。
　　应该说，大块头当然有它的优势，尤其对于一辆越野车或者SUV。肌肉感十足的车身，大尺寸的轮胎，轰然而至，会带来十足的压迫感，让每一个旁观者，都会产生一旦拥有夫复何求的感觉。但是，现实些看，这样的大块头SUV，价格相对有点高，经济性指标有点低，车身有些过于庞大，在日益紧张的城市空间中，也少了一份游刃有余的感觉。所以，虽然在越野性能上，会让人心里存有无往而不至的感觉，但在更多的城市生活之中，这样的功能即便尽显霸气，却还是显得有些施展不开，甚至有些多余。
　　而过于紧凑的微型SUV，或许只是个披着SUV外衣的家伙，如果你真想靠它仗剑走天涯，那它就难免让你失望。面对坎坷险阻，微型SUV的越野通过性不会比普通两厢三厢版车型更好，甚至更差。因此，靠它翻山越岭过大河真的很难。拥有了它，就把越野的故事当作自己心中一段美丽的童话吧。
　　对比之下，缤智这类的紧凑型SUV，正是看到了其间的商机，因而摒弃了上述两者的不足，而又汲取了每一方的特长。不那么大，无论行走还是停泊，不费劲，不紧张；动力不是超强但绝对不弱，通过性能也足够。
　　其实，有一点大家都应该想清楚，没有几个人有机会驾车通过真正的荒野。车是一方面，人的技术能力与胆识见识又是一方面。没有足够的对自然环境适应能力的储备，给你一辆超强的专业越野车，你也会半途折戟；对车没有全面的认识与使用技能，过个简单的驼峰或炮弹坑，你也会止步不前。
　　这样看，缤智就呈现出一定的优势。
　　尺寸上，既然被列入紧凑型SUV，当然不是全尺寸那样的巨无霸，但也不是迷你的微型SUV，它有适中的车身尺寸与内部空间，车身（长宽高）为4294×1772×1605mm3，轴距则达到了2610mm。
　　动力值得一说。以2016款缤智1.8LCVT两驱先锋型为例，最大功率达到了100kw，最大马力136Ps，最大扭矩则达到了169N·m。
　　这样的数字或许不能给人直观的感受，用实际的驾乘体验或许更能说明问题。在一般负载条件下，起步总体感觉比较轻松，整个初段加速过程给人感觉也算惬意。而行驶到中段速度时，脚下轻给油，车的加速能力总体也不让人失望，仍属平顺。因而不论城市通勤还是长途跋涉，驾驶缤智会比较轻松，不是一件累人的事儿。不过，由于最大扭矩在4000转以上，因此，在一定的车速上，缤智噪音还是比较明显。不过，话说回来，这似乎也是这类SUV目前共同的问题。
　　够炫，也是缤智的一个特点。既然越野只是偶尔为之，那么城市生活还是这一类车更看重的，足够时尚，必然是一种追求。在外观设计上，缤智融入了不少本田家族品牌全新的设计语言，前脸设计更加前卫，甚至有些激进的风格，显示出讨好年轻一族的内涵。适度的流线型设计，既呈现力度，又不失流畅，彰显出明确的动感。
　　当然，客观评价，缤智这一级别的车达不到十足的越野性能，比如底盘高度具备一定通过性但不会具有可调高度的功能。但这样的功能，要到什么价位的车型才会有呢？而2015款1.8LCVT四驱旗舰型当下市场价格18万元多，算不上便宜，也绝对不算贵了。况且如果选择两驱，报价一下还会拉下来两万多到三万元。当然，对动力没有太高要求，又对SUV心向往之的话，缤智1.5升手动车型的价位在12万元多，如果销售端再有优惠的话，入手吧，也不错。